Течь масла

Очень даже реально, совершенно нет ничего сложного, особенно с левой по ходу движения. С правой придется помучатся из-за того что сложно открутить клапан ЕГР. Там надо заранее будет купить шестигранник на 5 и срезать его до 1 см. Купить герметик серого цвета для двигателей. Ну и остальное по ходу поймете, там все в принципе просто. Главное это по точкам прамазать герметиком и правильно затягивать крышки. Начинать надо с центровых и так расходясь по краям крышки ГБЦ.

 

http://audi-club.ru/forum/showpost.php?p=3842177&postcount=37
Вот здесь показаны точки где герметик капать.

 

Как думаешь на дизеле тоже надо герметом капать? Менял правую по ходу, не капал. Пока не течет.

 

если прокладка новая, то зачем?

 

Я фиг знает. Дело каждого. Но ваг сам рекомендует капать. Хотя он много чего еще рекомендует, что не следует делать.

 

А давно ГРМ менялся?

 

Мда.. Надо бы мне тоже залезть посмотреть. Кстати а как вы туда заглянули?

 

Чёт рано ремень попросился на замену!
Обычно срок его службы 70-80 тыс. км.

 

Странно, у меня 120.000 откатал, когда снимал, был почти как новенький))

А тут за 38.000 потрескался..

 

В отделе рем комплектов, в теме "двигатели", в конце вроде там.

 

Жаль, это не 38, а 138 т.км. (судя по состоянию ремня ГРМ), поэтому надо готовиться на замену четырех ремней и кучу роликов, натяжителей, помпы, термостата и еще чего-нибудь. Не переживай, купил машинку сразу все меняй, я так делаю. В Экзисте все есть.

 

Вопрос к специалистам: А могут быть какие-то катастрофические причины появления течи масла из-под крышки? Например деформация головки блока цилиндров, трещины в рубашке охлаждения и прочее? Обнаружил вчера между крышкой и блоком сильное запотевание и сразу отказала система контроля уровня масла. Сам думаю на систему вентиляции картерных газов, т.к. из под крышки маслозаливной горловины тоже выдавливает. Но пробег маловать, 28 тыс всего.