Тёплый гараж. Его плюсы и минусы.

Хотелось бы узнать мнение, реальных владельцев, хранящих авто в тёплом (от +10 до +30 град), сухом, хорошо проветриваемом гараже. В данный момент имеется такая возможность.
Плюсы:
1) Всегда уверенный запуск, сохраняя ресурс двигателя!
2) Не надо чистить от снега, льда
3) Комфортно сел и поехал в тёплой машине
4) Не нужно греть тратить время и топливо
5) Меньший расход при утреннем пробеге до работы, особенно для дизеля и на небольшом расстоянии)))
6) Всегда есть возможность с комфортом повозиться с машиной в тепле
7) Дольше живёт аккумулятор
и т.д. смысла продолжать и нет, есть ещё и немало, но больше хотелось бы поговорить о минусах:
Теоретически, при длительном сохранении влажности могут ускоряться процессы коррозии, как правило на остывших частях авто, в частности кузов, где при заезде в тёплый бокс сразу появляется конденсат. Особенно при плохой вентиляции. Насколько это может быть критично для Ауди?!
Одна Авосемь D2 полностью аллюминиевая, в том числе и рама, другая Ку7. Но если честно вообще не представляю следы коррозии на этих авто ))).
Вторым минусом может быть резкий перепад температуры, когда выезжаешь из гаража, необходимо чтобы машина была сухая, иначе влага, замерзая в микропорах ЛКП и др. поверхностях может их разрушать. В моём случае, с этим проблем нет, т.к. машина высыхает полностью за 3-4 часа. Даже если заехать с сугробом на крыше - утром на полу будет сухо))).

Пользоваться начал недавно, но теперь отказаться от этого нереально. ОООчень удобно, конечно при условии что в 2-х шагах от дома.
Вот и хочется ещё узнать, есть ли ещё какие-либо минусы, желательно
ps/На парковке отопление халява, а вентиляция отличная, поэтому могу отрегулировать от 10 до 30 Град. цельсия. Какую температуру посоветуете?!"
В первую очередь хотелось бы услышать мнения тех, кто реально имел опыт подобного хранения.

 

Дефа тоже тема, но для тех у кого розетка под боком ))) Стояла на старой машине - тоже удобно.

 

Перед въездом двое ворот, но с п.1 по п.7 решаю нажатием 2 клавиш и из машины выходить не приходится, а вот как раз если машина стоит на улице, то в морозы и снегопады сценарий: "Сел, уехал" не прокатывает, нужно ещё поколдовать над ней, а если ещё и не заведётся то пипец ((. (в прошлом году например тупо солярка при -32 перемёрзла на Туареге, отливал горячей водой топливный фильтр и всю магистраль).

Одни ворота при въезде на парковку, вторые в моём боксе. Все автоматические с пульта Хёрманн, как раз. Полная автоматика, ничего руками закрывать не надо, никакие замки трогать тоже не надо, только в случае отключения электричества. Через стенку сидит охранник.
Эксплуатирую уже 2 недели, грязь пока не убирал, но потехоньку накапливается, в основном в местах с колёсных арок.

Если бы знал что столько плюсов и так это удобно, то купил бы даавно эти боксы ))), а раз в неделю с пола убрать - мелочи жизни, хотя раньше считал, что и на улице ставить неплохо, закрытый двор, своя охрана, даже розетка своя во дворе и т.п., но что может быть лучше не стучать зубами в мороз по утрам и не отскребать лёд со стёкол, рискуя повредить ЛКП или резиночки скребком)))

ps/ А вчера вот так между делом фаркоп себе поставил, еслиб не в тепле, так пришлось бы в сервис к криворуким ехать да ещё и денег платить. Так что плюс, то что ещё повозиться можно, хотябы даже марафет в салоне навести не в падлу в тепле. Короче всем очень советую.

 

Стояла у меня дефа пару лет назад на одной из машин, спору нет - отличный вариант (только тот который антифриз, а не масло греет!), но тёплый бокс лучше ))). Только у меня и тёплый бокс почти под окнами, как раз ещё ближе получается, мусор вынес и спустился на парковку, а раньше возвращался к машине 50 метров.