Тюнинг AUDI ALLROAD 2.7T

Привет всем участникам форума и членам AUDI-клуба. Хочу поделиться своими впечатлениями от тюнинга своей машины. Только через год после покупки я решился подвергнуть свою машину тюнингу от компании ABT. Что я сделал:
<BR>1. ЧИП-тюнинг двигателя и КПП;
<BR>2. Замена выхлопной системы;
<BR>3. Замена штатной передней тормозной системы на спортивную;
<BR>4. Замена штатных дисков и резины на диски ABT R 18 и резину PIRELLI 255/45 ZR 18;
<BR>5. Немного косметических изменений: замена передней штатной решетки на решетку ABT, фирменные накладки на пороги и шильдики.
<BR>В салоне ничего менять не стал, итак нормально. Теперь о моих впечатлениях:
<BR>1. Машина стала гораздо резвее;
<BR>2. На холостых оборотах выдает приятный, ласкающий ухо, бас;
<BR>3. Тормозит и останавливается просто великолепно (проверил на своей шкуре, когда наши горе-рабочие забыли убрать с дороги бетонный блок);
<BR>4. С новой резиной и дисками автомобиль приобрел более агрессивный и презентабельный вид;
<BR>5. Одновременно со всем выше перечисленным автомобиль стал жестче и требует очень внимательного отношения к сход-развалу, балансировке и давлению в шинах (все шины у меня накачены азотом)!
<BR>Ну вот, вроде бы и все! Если у кого нибудь есть вопросы, с удовольствием отвечу на них!
<BR>С уважением к участникам форума!

 

Уважаемый Veyron-X извините, извините и еще раз извините за задержку с ответом, я уезжал на 10 дней! Теперь относительно выхлопной системы, замена производилась только конечной части глушителя с фирменной AUDI на ABT (было две трубы, а стало четыре)! Относительно стоимости, порядка 2000 USD. Если появяться вопросы с удовольствием и оперативно на них отвечу! Удачи всем!

 

Уважаемый Sham Вы тоже примите мои искренние извинения, причину смотри выше! Относительно азота - азот, в отличии от воздуха, не нагревается и в шинах поддерживается постоянное давление, которое не скачет в зависимости от ситуации. Это, накачка азотом, особенно полезна и актуальна для низкопрофильных шин, в которых всегда необходимо поддерживать высокое и постоянное давление (в моих шинах давление 2.9)! Если есть еще вопросы, с удовольствием отвечу на них! Удачи!

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002-09-27 12:35, Sham wrote:
<BR>Всё понял. Спасибо за разъяснения.
<BR>
<BR>PS С возвращением.
<BR>
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Пожалуйста, всегда к Вашим услугам!

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002-10-28 10:04, Jan wrote:
<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002-09-26 21:03, lexa77 wrote:
<BR>Относительно азота - азот, в отличии от воздуха, не нагревается и в шинах поддерживается постоянное давление, которое не скачет в зависимости от ситуации. Это, накачка азотом, особенно полезна и актуальна для низкопрофильных шин, в которых всегда необходимо поддерживать высокое и постоянное давление (в моих шинах давление 2.9)!
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Нда... со всяческим уважением, но тем не менее... в состав воздуха (которым обычно качают шины) входит АЗОТ в количестве 79% и КИСЛОРОД в количестве 21%. Школу давайте вспомним.... При нагреве газы расширяются. И состав смеси влияет на этот процесс, безусловно. Но не до такой степени, чтобы это было заметно в обычных условиях. 80% азота или 85% - без разницы. Так, небольшой развод на лохов....
<BR>Грубо говоря, если верить тем станциям МВО, которые качают шины азотом, они заменяют только 20% от общего количества тем - же газом. Хотя, скорее всего, стоит компрессор с молекулярным фильтром или химпоглотителем. Что "убирает" из обычного воздуха еще 5-10% кислорода. Получившаяся смесь должна содержать всего лишь на 5-10% кислорода меньше... Что, как вы поинмаете, не может изменить при давлении всего 3 атмосферы график зависимости объема газа от его температуры на участке 30-40 градусов по Цельсию. Не нагреваются же у вас колеса более 40 градусов? <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR><br><br>
<BR>Более того, у меня случайно как-то раз с собой был газоанализатор. Так вот то, что мне накачали в колесо под видом "азота" на 1% отличалось от обычного воздуха. Всего лишь... <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, Делайте выводы...
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Уважаемый Jan! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<BR>Не буду спорить, тем более, что школу я закончил очень давно, но есть неоспоримый факт! Я недавно ездил в славный город Таллинн (1 000 км), Вы понимаете, что при быстрой езде субстанция, находящаяся в колесах долна нагреваться и давление должно увеличиваться и когда я ранее ездил на далекие расстояния так и происходило! Так вот во время моей поездки и именно после езды в бешеннем темпе (160 - 180), но только в России <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, в Эстонии быстро не разъездишся, штрафы большие <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif">, я останавливался и ради интереса мерил давление в колесах (3 - 4 раза) - во всех случаях величина давления оставалась неизменной 2.9! Школа школой, а факты фактами, я привык верить тому, что вижу собственными глазами! С уважением! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002-10-28 10:04, Jan wrote:
<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002-09-26 21:03, lexa77 wrote:
<BR>Относительно азота - азот, в отличии от воздуха, не нагревается и в шинах поддерживается постоянное давление, которое не скачет в зависимости от ситуации. Это, накачка азотом, особенно полезна и актуальна для низкопрофильных шин, в которых всегда необходимо поддерживать высокое и постоянное давление (в моих шинах давление 2.9)!
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Нда... со всяческим уважением, но тем не менее... в состав воздуха (которым обычно качают шины) входит АЗОТ в количестве 79% и КИСЛОРОД в количестве 21%. Школу давайте вспомним.... При нагреве газы расширяются. И состав смеси влияет на этот процесс, безусловно. Но не до такой степени, чтобы это было заметно в обычных условиях. 80% азота или 85% - без разницы. Так, небольшой развод на лохов....
<BR>Грубо говоря, если верить тем станциям МВО, которые качают шины азотом, они заменяют только 20% от общего количества тем - же газом. Хотя, скорее всего, стоит компрессор с молекулярным фильтром или химпоглотителем. Что "убирает" из обычного воздуха еще 5-10% кислорода. Получившаяся смесь должна содержать всего лишь на 5-10% кислорода меньше... Что, как вы поинмаете, не может изменить при давлении всего 3 атмосферы график зависимости объема газа от его температуры на участке 30-40 градусов по Цельсию. Не нагреваются же у вас колеса более 40 градусов? <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR><br><br>
<BR>Более того, у меня случайно как-то раз с собой был газоанализатор. Так вот то, что мне накачали в колесо под видом "азота" на 1% отличалось от обычного воздуха. Всего лишь... <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, Делайте выводы...
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Уважаемый Jan!
<BR>Относительно МВО, то что они любят и могут кинуть верю и с Вами полностью согласен! Сам попадал!
<BR>С уважением!

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002-10-28 18:49, archi wrote:
<BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>закончил очень давно, но есть неоспоримый факт! Я недавно ездил в славный город Таллинн (1 000 км), Вы понимаете, что при
<BR>...
<BR>в России <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, в Эстонии быстро не разъездишся, штрафы большие <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif">, я
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>сказал бы что-ли, посидели бы, пивка бы попили нашего, эстонского <IMG SRC="../img/smiles/icon_cool.gif">
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>К сожалению, Уважаемый Archi, о том, что Вы из Эстонии, я узнал, когда уже вернулся в Москву! А так, я бы с удовольствием с Вами пересекся и пообщался! Я очень люблю ездить в Эстонию, достаточно часто там бываю по бизнесу, и очень люблю гулять по старому Таллинну!
<BR>С уважением!

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002-10-29 02:37, Jan wrote:
<BR>[<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR> Школа школой, а факты фактами, я привык верить тому, что вижу собственными глазами!
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Ну так если в удовольствие идет, почему бы не пользоваться? <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Полностью согласен! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<BR>С Уважением!