тормозной кит на A5 2.0 TFSI 2012 4х4

мне завтра должны скобы с дисками от s5 прийти))

 

но у меня 2009, хотя разницы наверное нет по тормозам)

 

О, я тоже жду от S5 Суппорта и скобы, во сколько обошлись???

 

Озвучьте ценник плиз и где брали?

 

отписал в личку)

 

Зачем суппорт менять? он такой же... скобы и диски другие)

 

диски 345мм, менять только передние буду)

 

Там где я покупаю отдают только всё вместе. Да и потом, скобы чёрные а суппорт серый!

 

Подскажите в чем смысл такого тюнинха? чтоб за колесным диском красовался тормозной диск побольше?))
Диск больше, теплоемкость наверно больше чуть-чуть, не критично. Минус - увеличение не подрессоренных масс. Как следствие тормозит так же (плохо).
Мож колодки подобрать более адекватные, или машинки поменять на многопоршневые? Будет больше эффекта.

 

15мм - это много для диска. Разница в стоимости дисков и колодок от С5 и А5 почти никакая. Сама скоба стоит копейки. Если уж речь зашла о "подобрать колодки более адекватные", то лучше подобрать более адекватные колодки и 345 диски. Это явно оптимальней.
Тормоза от С5 - это самый бюджетный тюнинг тормозов, который я видел. А тормозит он вполне достойно и разница со стоком ощущается. Брембо + колодки + диски = стоимость нескольких комплектов тормозов от С5.
Если ограничений по бюджету особо нет, то можно и от РС5 поставить 8 поршневые суппорта

ЗЫ Я себе от С5 ставил тормоза, т.к. подошло время замены тормозных дисков с колодками. Я тупо докупил скобку. Переплата на круг от просто замены на сток - несколько тыс. руб.

 

ну вот разница между ними как раз и интересует.
свои укатывал и знаю их ресурс. на с5 3.0Т такую же процедуру проводил. так же быстро поплыли, сделал вывод что разницы нет.

Подобрать другие колодки и торм диски, может быть, а то стоковые что те, что другие как пластилин.

 

Вот с этим согласен
но менять рабочие сток тормоза на S практически бессмысленно.