Троит двигатель и плавают обороты 3.0 BBJ

Какой бензин лил, если не секрет?
А так меняй лямбду-зонд.

 

Для начала надо стереть все ошибки, а затем сканировать ещё раз, если повторится ошибка по датчика распредвала то его надо менять ,видимо он и дает подтраивание.

 

а лямбда-зонд менять однозначно

 

а датчики РВ поменять местами для начала.

 

только от этого избавился, поменял лямбдо зонты , катушки на свечах две т.к. било ошибки, свечи , прочистил инжектор , клапана ,бензин поменял вбухал 30 к и толка не было! даже есп горел. и дальше так ездил то трясет то нет,а в душе начал ненавидеть марку ауди! загорелся чек на колодки решил поменять заехал на другой сервис , поменяли задние и через компьютер скинули все ошибки итог: заводим машину ее трясет как никогда, оказалось надломан шланг на выход картерных газов он пластиковый и от температуры становится деревянный и время от времени ломается, механик закрывает рукой надрыв и о чудо машина работает ровно, отпускает и опять ее трясет . замотал изолентой и се 10 дней езжу и ни ни ,даже чек на есп и пропал. посмотри мож тоже надломался уж больно симптомы похожие.....

 

Константин 16, надо менять клапан ВКГ вместе со всеми шлангами и бед не знать Просто их время пришло)

 

скажите клапан Вкг это что ?

 

Вентиляция картерных газов.

 

датчик лямбде-зонд можно ли каким другим заменить?с какой то другой марки авто подходит?

 

несколько недель назад произошла такая фигня. тоже ни с того ни с сего затроила, могла заглохнуть... были ошибки
Address 01: Engine Labels: 06C-909-559-ASN.lbl
Control Module Part Number: 4F0 910 559 A HW: 4F0 907 559
Component and/or Version: 3.0L V6/5V 0030
Software Coding: 0008772
Work Shop Code: WSC 02325 785 00200
VCID: 285F3E5D9B14B22C3185A4
5 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 -- 002 -- Voltage too Low - Intermittent
19059 - SAE - Linear Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 Pump Current Trim Circuit
P2627 -- 004 -- Low
16697 - Misfire(s) Detected; Reason
P0313 -- 001 -- Lack of Fuel
16689 - Cylinder 5
P0305 -- 001 -- Misfire Detected
16700 - SAE - Engine Misfire Detected on Startup (First 1000 Revolutions)
P0316 -- 001 --

стер, появились снова, тряска продолжалась. вспомнил, что заливался на незнакомой заправке на трассе. ок. залил на знакомой, стер ошибки, все стало ок.
Вчера картина симптомов повторилась. ОШИБОК НЕТ!!!
Ломаю голову - то ли бензонасос кончается, то ли чтото со впуском... ВКГ вся новая.
Понятно, что к топливной рейке нужно подключать манометр и смотреть на ходу что покажет. Но есть ли альтернативные способы? может ВАГалку подключить и группу какую посмотреть? Какие там должны быть значения?

 

Проблема может быть что инжектор засорился. Давно топливный фильтр меняли?

 

неа, недавно, тысяч 10 назад...
инжектора двойной дозой мыли тысяч 15 назад... были вообще вхлам.

 

Приветствую, помогите пожалуйста, у меня A6 C6 на BBJ моторе, замечали ошибки по повышенному трению, покупал машину не было не чего, но стояло прикоснутся к ремню ГРМ и поменять все, задолбали ошибки, давление нормально, в кладыши менял, менял давление нормально 100 раз ремень выставлял, вот крайний раз выезжал катался все хорошо а на трассе сегодня на обратном пути подкинуло холостой ход до 950 и все приехал зацепил комп повышенное трение, сегодня ком подцепил группу 93 фаза позиция банк 1. -14, intake 1 тоже значени изменил потом ошибки сбросил и значения норма вернулись.
Intake 1 -8.0 intake2 -4.0 фаза позиция 1 3.0 фаза позиция2 3.0