Добрый день. Возможно нельзя создавать отдельные такие темы, но я все же попробую, надеясь на лояльность модераторов. Ауди А3, 2013 г., двигатель 1.4, S троник. Подошел пробег в 120 тыс. км, никаких нареканий не было, вообще. Поехал заменить ремень ГРМ. После замены выехал и заметил какие-то пинки, перебои и тд. Вернул авто, они нашли перебои в воспламенении, 1,2 цилиндры. Перебрали при мне ГРМ заново, стало только хуже. Я оставил на 2 дня, ГРМ опять перебрали, троить на месте перестал, теперь только на ходу. Покатался немного, появилось какое то шипение, когда включается турбина, на скорости машина дергается, причем достаточно сильно иногда. Если кто скажет коробка - она переключается идеально, без пинков и рывков. Дерганья именно когда едешь на одной скорости. Прилагаю видео где на скорости ок. 70 км/ч плавают обороты. Пробовали кататься с компьютером, не находит вообще ни одной ошибки. 0 ошибок. Тапок в пол, также дергается, и разгоняется рывками. Ребята голову переломали, попробую в другой сервис съездить, но только после выходных. Хотел бы послушать какие варианты вы предложите. Если от себя, то я подумал, что это может быть: - топливный насос; - свечи + форсунки; - на коробку бы подумал в последний момент, потому что именно переключения без рывков шума и тд и тп., нооо, все же есть характерный шум от нее, от сцепления как говорят, лязги. Очень надеюсь подскажите где искать, куда заглянуть
Судя по вашему тексту- бегите из этого "сервиса"... Они там методом подбора что ли фазы выставляли? К нормальным специалистам или к ОД, пока мотор не угрохали. ЗЫ: Какая причина замены ремня, если не секрет?
Добрый день! Прочитал вашу тему по поводу смены ремня грм на ауди а 3 через сколько прошло колебание мотора ?