Начало тому положено как говорится дело было вечером, делать было нечего, а конкретнее звук сабвуфера савсем не устраивает, гулкий и какой то савсем пластиковый-оно и понятно корпус савсем никудышный ставить не штатный сабвуфер совершенно нет желания, хотя и есть весь комплект референс класса MBQuart, но надоело заниматься таким процессом, а по его завершению продаеш авто....и не денег тебе за качественную музыку, ни приятных эмоций от того что вложено куча сил и времени сегодня снял сабвуфер и разобрал его 1 что будет сделано-усилиние корпуса сабвуфера 2 демпфирование 3 твик усилителя сабвуфера можно отметить что драйвер сабвуфера вполне приличного какчества-двухобмоточный сабвуферный специализированный, для расширения НЧ вполне достаточно для прослушивания музыки, для прокачки авто и построения высококлассных систем конечно ни коем разом не подойдет, но и цели такой пока нету <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1204/ca/316819f7cc76.jpg.html"><img src="http://s019.radikal.ru/i637/1204/ca/316819f7cc76t.jpg" ></a> <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i638/1204/aa/20bf28a89b31.jpg.html"><img src="http://s019.radikal.ru/i638/1204/aa/20bf28a89b31t.jpg" ></a> в дальнейшем под разбор пойдут двери с заменой акустики
сегодня поставил обратно доделанный сабвуфер баса стало меньше, вернее гула практически не стало, а басик стал посдержаннее и поплотнее есть и отрицательный момет-теперь четко ясно что акустику на выкинштейн, потому как до этого все ровно однозвучно гудело в такт, а теперь сабик работает как сабик, а вот акустика.... как будет время и не будет дождя буду снимать дверные обшивки для изучения штатного посадочного места
Мне вот интересно, а можно по размерам штатного саба изготовить нормальный деревянный и установить в штатное место. Или оно того не стоит?
нет ничего невозможного, вопрос стоит какой нужен результат и сколько денежных знаков есть на это мероприятие вполне возможно сделать стелс, только драйвер будет стоить прилично+усилитель соответственно нужно будет прикупить вровень драйверу строить что то на штатном железе бессмысленно=что савсем другая история с совершенно иными порядками цен на воплощение идеи по штатному сабвуферу основной упор был сделан на демпфирование корпуса стп картоном+герленом на тканевой основе+синтепона для расширения акустического объема было добавлено-впринцыпе ничего нового в схеме усилителя были заменены высохшие электролиты на новые MUNDORF динамик знакомый спец промерял и вывод однозначный-динамик и усилок одного поля ягодки, т.е. мудрить с лучшим усилком бессмысленно, так же как и под данный корпус, усилок и прочие параметры встраивать новый драйвер-хотя оный имеется в запасе sony от домашнего кинотеатра все в одной коробке максимально возможного и лучшего из такого явления-вероятно в скором будущем куда нибудь-да прилеплю, объем всего ничего литров 10 необходим! фоток сделать готового результата неудалось т.к. все было сделано в кратчайшие сроки во время перерыва и тут же прибито обратно в штатное место
штатный саб на А4Б6(седан) не в курсе сколько мощность у него? на какой саб его можно заменить не оригинал?
1 мощности ват 10 от силы... 2 заменить можно абсолютно на любой вопрос в том сколько есть свободных денег на реализацию проекта и какой нужен результат к примеру когда двоюродный брательник проживающий в МО купил себе джипа-паркетника, приехал в гости и попросил сделаеть ему СИЛЬНУЮ систему, мы ходили по всем магазинам и выбирали комплектующие, на вопрос продавцов-менеджерами их никак назвать нельзя-прилавочники скорее с рынка_) что вам нужно в киллограмах звука он так и говорил нужно что бы система СИЛЬНАЯ получилась, сколько будет стоить совершенно не интересует! 10 за компонент значит 10к, 20 значит 20 и так далее он даже был готов забошлять денег за прослушку самого самого СИЛЬНОГО проекта автоаудиосалона, купить все что надо и как надо отдать денег за то что понравилось- в ответ слышали только то что в каждой машине по разному и прочую лабуду в итоге при его первой поездке мы зашнурили авто итальянским кабелем акустическим 4мм2, межблочниками, сделали ореол сабвуфера-стелса и определились с тем что будем делать дальше на втором приезде через неделю установили готовый сабвуфер с моноблоком, новую акустику, сделали шумку по голове человек никак не может определиться, брать с навигацией или с чисто звуковыми характеристиками...обязательно 2дин да еще драйвер сабвуфера после первого дня установки заменили на более высокого класса один сабвуфер вылелся больше чем в 25 тысяч, при том что это без учета стоимости работы!!!
да я не хочу коробку ставить и усилок,хочу так же в штатное место поставить и чтоб от штатного усила работал,к примеру че нибудь из такого http://magnitola.ru/Alpine-SWG-844-p-15609.html http://magnitola.ru/DLS-W308B-p-8173.html http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=4999973&hid=308016
http://dls.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=4612&ID=136197 http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=4978298&hid=308016 http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6263101&hid=308016 но тут получается ценник великоват для штатной системы-усилок на сабвуфер придется переделывать! хотя звук будет несомненно лучше! хорошая тема может получиться если выковырнуть динамик из http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7706485&hid=90636 чего-то подобного имеено из такой системы не смотрел динамик, но в модельке постарее он был просто фантастический-реально хороший драйвер на рынке бу можно купить за 2000р влегкую, даже за 1500р предложения находил
задние колонки Ребят подскажите пожалуйста !!!! Такая проблема!!! Стоит у меня штатная магнитола от А6 audi concert у неё есть выходы только для передних динамиков!!! Я так понимаю что задние колонки подключаются через линейный выход с магнитолы и через усилитель !! В штатном сабе стоит усилитель только для саба или этот усилитель ещё питает задние колонки??? Короче говоря в штатном сабе есть выходы для подключения задних колонок ???
все правильно, майфун питает фронт, линейка идет на усилитель саба и тыловых колонок , на тылы идет уже с усилителя в сабвуфере
то есть сам усилок в сабе 3х канальный??от головы линейка приходит в усилок что в сабе а потом уходит на сам саб и на тыловые колонки?? У меня тыловые колонки стоят не штатные Это ни чего страшного?? Играть будут нормально? Какова мощность усилка на конал не вкурсе??
мощность усилка на тыл в сабике савсем никакая, в магнитоле лучше значительно ставь на фронт легкую акустику и будет вполне нормально для прослушивания радио без фанатизма
какой же сложный случай за счет того что фронт сносный+сабик помогает значительно в области нч, потому в данном случае в сравнении с другими штатками разница как небо и земля, а когда босе с доп усилителями то вообще вне конкуренции
Друзья, подскажите! У меня Audi A3 sportback 2007. Я подключил к штатной проводке 4х канальный усилок. Все замечательно работает, и задние динамики, и саб качает, HO...не смог найти в штатной проводке провод управления (REM)...соотведственно усилок работает постоянно. В магнитоле я его тоже не обнаружил (Audi concert) Кто знает, может быть специальная система тут работает, и по этому магнитола и усилок включаются без отдельного REM проводка???
Есть такое, усилок булькает. И схему смотрел, но не нашел ничего похожего на REM....может он как то по другому обозначается?