У меня возможна замена ;) Вольва

Вчера катался по салонам (типа. дело было вечером, делать было нечего )

Заехал в Рольф посмотреть Паджеро. Все ничего, подобрал дизель 3.2, 5 дверей на практически на полном навороте. Пошел к манагеру- тот сказал, что есть, но одна машина, и не за 51 с чем-то, а за 54. В ней еще вебаста. Еще сказал, что есть бензин на палке и что больше заказы не принимаются. Ждут 4го поколения, которое будет в топе стоить около 60ти.

Забил на это дело.

Был в АТЦ Москва- из всего, что там было- смотрел ТрейлБлейзер. Чуть дешевле, порядка 48-49 тысяч. По опциям тоже все основное, как и в Мицу было. Салон по качеству не сказать, что супер, но терпимо. Дизайн внутри уже старый совсем. В основном понравились сиденья- сидеть удобно. Но общее впечатление серое. Не впечатлил. Да и дилеры Шевроле не располагают. Не грубят, но и общаются без желания. Если такое при разговорах о покупке- х.з. как речь пойдет при обслуживании. Видать, расслабились при впрыске корейской крови.

Вообщем-то тоже забил.

Ниссан с Патфайндером за 52 тысячи с 2.5 дизелем на палке и на тряпке сразу же был отметен нах.

Как и собирался, смотрел Субарину СТИ. Понравилось почти все, кроме торпеды, но в итоге решил, что на каждый день эта машина может быть, но не для меня.

Эксплорер еще при покупке Фокуса оказался скучным внутри до невозможности. В Фокусе и то больше за что глазу зацепиться. Ну а качество отделки в машине за 50т. сравнимое с ФФ2 подвело черту.

Лексус IS250 отмел, т.к. с задним приводом 8.2 или даже больше до 100- это не серьезно. Если уж задний, так хоть вжигать должен. А так и на скользкой дороге корова на льду и на сухой на не впечатляет. Хотя в остальном мне он очень нравится.

В итоге тоже забил.

А4 не рассматривал. Хотя, 2.0 ТФСИ с Q был бы не плохим вариантом, но дизайн мне не приглянулся. Было бы это года 3 назад- было бы другое дело. Очень надеюсь, что локомотив продаж ОООО в новом кузове изменит эту ситуацию.

Немцев бизнес-класса не рассматривал, т.к. примерно за 50к. можно взять только моноприводный аппарат без изысков. Нахрен такой мне- непонятно.


В Итоге:

Заехал в Независимость посмотреть S60. Заранее знал, что можно расчитывать только на 2.5т с полным приводом. R не светит, т.к. начинается с 60к.
И тут натолкнулся на Cross Country XC70. одобрал комплектацию- получилось на 54к. с чем-то. Совсем уж лишнего не брал, но все, что хотел вошло.

Разгон на автомате 8.5- после моей слабо, но смирюсь- дорожный просвет частично компенсирует. Вместо одного преимущества другое. Короче, понравилась.

Пока подсчитываю, как смогу кредитнуться.

Так вот:

Очень возможно, что вскоре моя ласточка будет выставлена на продажу. По цене 25$ без торга или 26.5$ с торгом - кому как больше нравится.

Предлагаю делиться мнением по поводу XC70, кричать, что Вольво это круто и что она овощной корч, а так же обсуждать и советовать на тему продажи (возможной) А6 V8 ARS 4,2 Q Tip 99г. с пробегом (пока) 74т.км. (если в ЮВС не накатают - она там сейчас ТО проходит)

Велкам

 

Ответ: У меня возможна замена Вольва

1) 2,5 года на одной машине мне банально надоедает
2) На работе начальство на Пассатах ездит (хотя, это и не основная причина)
3) Хотелось ЖЫП. Понял, что кроме Паджеро брать из ЖЫПов за 50т. нечего, а все равно хочется. А так- альтернатива неплохая.
4) Просто хочется еще раз ощущения новой машины. Я хоть в своей и не курю, но того запаха, что был в начале- уже не часто встретишь, только если после недельного стояния в гараже или после дня на солнце.

Вообщем- чего-то нового захотелось.

 

Ответ: У меня возможна замена Вольва

Че-то не особо много нашел. Пара слов о сравнении с Оллроуд, так, к слову. И еще о том, как Фин такую обо что-то приложил. Больше ничего не всплыло.

 

Ответ: У меня возможна замена Вольва

Туарег далеко за 50 выходит даже с минимумом опций. Если добавить автомат, люк и еще по мелочи, то за 60 перевалит влегкую. А уж чтоб кожа была, да и прочие приятные вещи- там и к 70ти дело идет. Вчера в АТЦ Москва такой за 72 видел. Для меня 55 предел. Вообще за 50 планировал.

Прадо за эти деньги 2.7л бензин на каком-то странном плюше из неофициальных поставок. 4.0 у дилера за 60 выскакивает.

Форестер в семье уже есть один. Как раз 2.5 турбо. Но во-первых нафиг две одинаковых? А во-вторых по салону мне не особо понравился. Сборка странновата, да и вообще как-то...

 

Ответ: У меня возможна замена Вольва

По Туарегу- за ссылку спасибо , но! Пощелкал, добавил люк, бюджетную кожу, климат, CD чейнджер, парктроник, чего-то еще совсем уж по мелочи и вышло уже 57т. При том, что многого там все равно нет за эти деньги.

По Тойота в комплектации R1 пусто, а в R2 дорого. Если б я расчитывал на 55- до 60ти можно было бы добавить. Но поскольку лимит изначально был 50, то 10 тысяч разницы уже ощутимы сильно. Ежели так по 5к. накидывать, то к Февралю уже до Q7 доберусь. Зарабатывать бы еще в таком же темпе...

 

Ответ: У меня возможна замена Вольва

Я эту машину хорошо знаю, в КИА работал с дилерской сетью.

Не возьму
1)Т.к. насмотрелся
2)Т.к. корейцев не смотрю. Не интересно уже как-то. Хотя, в Соренто есть свои плюсы. Очень хвалили 2.5д например.

С другой стороны, мало кто в РФ умеет ремонтировать АКПП из дилеров. Да и в общем обслуга КИА напоминает обмен вопросами "что делать" гарантийщиков, мастеров, директоров и клиента. В этой цепочке переговорщиков я меньше всего хотел бы быть именно клиентом.

 

Ответ: У меня возможна замена Вольва

Да ждать некуда. Этот лимит у меня может год, а то и два продержаться. Х.з.

 

Ответ: У меня возможна замена Вольва

Отчетик интересный. Спасибо.

Разница в том, что я хочу кредитнуться, а потом раза за три погасить все разом через полгода-год.