Удар при понижении передачи на скорости!!!

Попробуй долить ATF в коробку, мне помогло.

 

Это если там дефицит масла. Попробовать помыть плиту.

 

У меня бывают тоже периодически удары. Junior подскажи как проверить уровень атф и марку которую стоит купить на долив. За ранее благодарен.

 

Согласно показаниям температуры масла долить в соответствии со спецификацией на коробку соответствующее масло ) А вообще если подтеков нет и коробка не потеет нефиг туда доливать )

 

Если только перед этим "мастера" двигло не снимали, как у меня

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207801&page=15 по выбору масла тебе сюда. Зависит от кода коробки. Было три основных ревизии с жёлтым, зеленым и синим маслом. На зеленое перешли в мае 2007(модельный год 2008), у тебя скорее всего жёлтое, но читай сам я долго сомневался, в итоге положился на ЕТКУ и долил зеленого.

 

Ну после снатия двигла или коробки доливка полюбому. Но это не хозяин должен делать а те кто снимал )

 

Желтое полусинтетика, зеленое синтетика, а физхим практически те же.

 

Однако же как я понял по ТПИ требуется прошивка мозгов АКПП при смене желтого на зеленое

 

Да это развод производителя чтоб к официалу приехать )

 

Коробки рассыпющиеся после замены тоже развод?

 

Рассыпающиеся это как? Как в кино выпрыгивают из машины и рассыпаются по дороге? )) Коробка механизм "странный" может и не поехать после замены масла, если его отродясь там не менять ))

 

Ну и обвинять Ауди в написании ТПИ просто так по прихоти я бы тоже не стал

 

Ну ауди и не такую фигню выпускает, как машины так и инструкции к ним ))) У меня в жизни были разные вещи. Например в гур лил атф где должно быть желтое. Или в коробку "не то" масло ) По сю пору эти машинки катаются и ломаться пока не хотят ))

 

У меня Форд 84 года на веретенке в гуре ездил, но это не показатель.

 

А что показатель? Именно работоспособность узла в разрез "советам" производителя ) Но я уверен, что при таком подходе, ты в свой форд лил исключительно спецификационный атф. ))

 

А вы в курсе, что это часть маркетиноговой политики ???

Зачем придуман "Long Life Service" ???

Чтобы владелец, после 100 тык., попал на капиталку мотора и приехал лечиться к официалам.

Меня добивает то, что в Шкодах, на Т.О. №1 (15 т.км.), не надо менять воздушный фильтр двигателя, а салонный обязательно.

Они заботятся о здоровье водителя (чтобы дышал свежим воздухом), но никак не о моторе (пускай ДМРВ нюхает грязь).

P.S. Я, через 10 тык., вытаскиваю воздухан, с него песок сыпется.

 

Мы то знаем, а вот человек все еще безоглядно верит производителю ))

 

Кстати, по поводу доливки.
Купили машину 2 года назад, била при включении 2-й передачи, после наката.
Заменили масло, неделю ездила без толчков, потом снова начала.
Подключили комп, а там ошибка по "бублику" (нарушена передача крутящего момента).
Скидываем ошибку - плавно включает передачи, вылезла ошыпка - снова бъёт.