Умер ВУТ и ГТЦ ауди 100 с4 2.3 аар

Добрый вечер народ , знаю что ругать будите , но все же , вообщем случилась такая беда на ауди 100 с4 2.3 аар , начали 2 недели назад умирать тормоза , симптомы были такие - с утра или после длительного простоя после завода и прогрева авто тормоза были в самом конце (тормозуха не уходила) , по началу пугало ( до сих пор страшно) но после 10-15 езды все приходило в норму , по нажатию педали тормоза было шипение , что нажимаешь , что отпускаешь , через 2-3 дня начали плавать обороты особенно в пробках (газ-тормоз) грешил на свечи , гофру, провода , трамблер-бегунок , все поменял (как бы пора пришла) эти симптомы ушли дня 3 - 4 было все нормально с тормозами , когда мыл машину увидел что колодки вот вот кончатся (3.5-4.5мм толщины осталось) сзади чуть больше , купил колодки перед - зад , начал замену , все как обычно передние поршня супортов вдавил матировкой предворительно открутив крышку бочка и поставив машину на скорост-ь , задние с помощью самодельного болта 10мм и большой гайги 3см в длину подтягивая и закручивая задние поршся супортов по часовой стрелке все поменял , завел сделал 3-4 качка , заглушил закрыл крышку бочка тормозухи, но педаль стала проваливаться как буд-то в системе воздух , прокачал у меня с абс и по книжке ауди снял клему массы, переднее левое , заднее правое , переднее правое заднее левое , тормоза так и не появились , тормоза проваливались и в самом конце был как буд-то щелчек - так я понял главный перепускает , но при заведеной машине обороты стали еще более не стабильные чем были плавали от 740 до 2000 об\мин - это означало что умер в довесок и вакуумный усилитель , завтра буду снимать разбирать и смотреть , но у меня к вам вопрос возможно ли поставить на ауди 100 с4 вакуумный усилитель в сборе с гтц с газель бизнес (там стоит БОШ) подойдет ли по диаметру шпильки ( главный по идее подойдет там так же 2 выхода задний и передний контуры) расстояние между шпильками ВУТа газель бизнес такая же или нет ? С уважением спасибо всем кто прочитал и ответил мне )

p.s с б.у связываться не хочу (кот в мешке) новое дорого , китай примерно по той же цене что и вут в сборе с гтц газель бизнес

 

В книжке по эксплуатации Audi 100 c4 \avant так написано .

 

Ну насчет резать , пилить и гнуть я думаю скорее всего не надо будет , если шпильки ВУТа Газели бизнес будут такие же как и за родном вуте , так сильно колхозить и сам не хочу
А по поводу вмешательства производительность у вута с Г.Бизнес примерно такая же что и у заводского , ну может быть чуть выше , просто тормоза более чувствительные станут , ну это в теории т.к вес бизнеса пустого 1.650 а расчитано что тормозить будет даже с 2.5 тонны )))

 

Эту инфу получил из книжки оригинальной которая стоит 5т.руб благо друг продавец в магазине дал полистать во время обеда )))
Но суть в том что я менял колодки и герметичность системы не нарушал , супорта не снимал , цилиндрики все сухие и жижа не куда не ушла , просто поднялся уровень после замены колодок ( но оно и понятно супорта то разжал)
еще момент в том что с абс нельзя прокачивать систему на заведеном моторе и уж точно с питанием акб надо скидывать ибо если воздух попадет в абс то его от туда уже не выгнать , у знакомого так и произошло после чудо мастеров и экономии времени

 

Я и не говорил что в бачке не должно быть жидкости ... Я на оборот долил перед прокачкой и следил за уровнем , по поводу смерти вут я и сам догадался все симптомы на лицо , но у меня еще видать умер и гтц , так как давления в системе нет , прокачал каждое колесо грамм по 200 жижи , а по чему думаю что в давесок умер и гбц , так по тому что при нажатии на педаль (что заведена что заглушена) давление как бы нарастает , потом педачь как бы с щелтчком проваливается дальше (лично мой вывод гтц перепускает) следовательно износ мах, про вут с газели бизнес спрашиваю по тому что может кто ставил , я нашел отчет только на устоновку на ауди 80 б4 , новое оригинальное дорого , только гтц "лукас" 12 000 руб , вут примерно столько же , б.у - кот в мешке может неделю может месяц может год проработает то же касается и гбц , детали старые и разница с выпуском в пару лет роли не играет , китай хорошие зап. части тяжело найти у нас в городе, ценник скорее всего будет не адекватный все зависит от торгашей.

 

Хорошо. Но я и спрашиваю совета , может кто ставил вут с гтц от г.бизнес , или аналоги вута с гтц китай но хороший , я знаю что обычно прокачка тормозов начинается с зад. пр , пл , зп , пп, закрались сомнения не у кого было спросить , вот и взял инфу из книжки , но по делу воздуха в системе нет и взятся не от куда было , я ведь не снимал шланги и.т.д поршня всех супортоп сухие , не закисшие , тормоза были до замены колодок , но какие были я описал их в первом сообщении , знаю что и вут и гтц умерли , вут скорее всего раньше на недели 2 чем гтц (из личных наблюдений) , ну так вот жду помощи по теме китай вут в сборе или с г.бизнес , буду признателен за помощь.

 

Вообщем узнал , китай гтц цена на него от 1500 до 2000 руб б.у ориг 1000, б.у вут 3500 - 4000 руб . итого те же 6 000 руб что и вут с гтц от г.бизнес 6070 руб в газ сервисе. ребят реально в продаже существует вут новый китайский ? По делитесь опытом )))

 

Спасибо большое , видимо книжка и в праду хреновая ... но повторюсь , в системе нет воздуха 100%

 

Симптомы на которые я думаю такие : при нажатии на педаль давление как бы нарастает , но стоит надавить в упор то как бы с щелчком проваливается дальше , думаю что гтц перепускает , сейчас веду поиски вута нового скорее всего китай возьму , если найду , по гтц думаю если найду ремкомплект то переберу , но пока что решил как найду вут поставить только его без снятия трубок с гтц что бы увидеть разницу , что изменится с тормозами , другие изменения как бы понятны , двиг норм работать будет да и обороты нормальные будут.

p.s началось это примерно 2-3 недели назад когда еще стояли старые колодки , тормозов почти не было после долго простоя , после 10-15 мин езды тормоза возвращались , но если виноват только вут я не пойму одного разве тормоза не должны были стать камнем , а не на оборот проваливаться в пол , если что то не понял объясните кто знает

 

про вут с гтц от газель бизнес , не станет без доработки , винты крепления к кузову и педальному мосту одинаковые , но расположены не квадратом как на аудюшном а ромбом , т.е при установке бочек будет установлен под наклоном что не есть хорошо , по это этот вариант уходит на полку забытых вещей.

 

вообщем понял , сначала найти вут нормальный в идеале новый пусть и китай , поставить и смотреть какие будут изменения , если с вутом все будет норм , а тормоза не появятся то переборка гтц при условии что зеркало цилиндра целое , но это только завтра , как на зло у 2х ребят в магазинах нет вута , а 3 других закрыты сегодня ...


Да и б.у пару штук лежит но ни кто ни какой гарантии на его работоспособность не дает...