Начну из далека, машинка 1995 г.в. была приобретена с явными следами и симптомами протечки масла двигателя и масла с рулевой рейки. В мастерской заменили рулевую рейку и прокладки клапанных крышек. Через два дня опять появились следы протекания моторного масла на покрытие гаража. подставил тарелочки и убедился, что масло моторное. В мастерской осмотрели двигатель на подъёмнике, убедили меня, что масло течёт не из под прокладок клапанных крышек и не из рейки и развели руками, т.е. не нашли откуда же оно вытекает. Масло собирается с правой стороны двигателя на рейку для крепления защиты поддона и капает на пол. (Защита поддона не установлена) Где ещё и как посмотреть чтобы устранить утечку.
Всем доброго дня, спасибо всем кто откликнулся. Вчера не уточнил, что масло собирается в задней части двигателя, на стыке коробки и двигателя. Масло текло всегда (от покупки авто). Месяц назад снималась коробка, по причине лопнувшей и деформированной вилки сцепления, и был заменен сальник коленвала.
Сегодня насмотрелся и начитался инета и пришёл к выводу, что необходимо снять всасывающий коллектор , а там будет видно, или по прокладке ГБ или из под крышки камеры масляных клапанов, о существовании которой узнал только сегодня. Теперь задача с поиском прокладок под крышку камеры клапанов и для ремонта впускного коллектора.
удалить старую прокладку если порвали.обезжирить и на серый герметик посадить.тоже самое сделать с клапанными крыщками без герметика они держут месяц если каждый день ездить потом запотевание все равно. еще бы я посмотрел на среднию часть поддона но там обычно только запотевание.чтобы прям капало я не знаю как так доездится можно.
это справедливо для всех клапанных крышек? или только для v-образных? а перед герметиком поверхности прокладки и плоскостей обезжирить спиртом? поддон сажали по-моему без всякого герметика - и до сих пор сухо.
углы мажутся по любому, нормальные прокладки стоят и без герметика, а если картерные газы давят, то где нибудь по любому они найдут выход. прокладка али сальник им пох...
когда вот так говорят - означает ли это, что картерных газов образуется больше, чем мотор способен переработать воздуха?
Проблема в проживании в РК г. Жезказган - это там в степи, где космонавты падают, Exist работает по России.
если сапуны подключены как положено и мотор не жрет ведро масла на 100км. нечего не откуда давить не будет. а маслянное запотевание из под крышек вылезает через 2 замены масла если ставить без герметика это на металлических крышках. на пластиковой если она кривая а она обычно кривая за такое время от температуры еще быстрее лезет. и прокладки там разные. и запотевание по стыку среднего поддона и блока через 60т.км тоже вылезет если не намазать новую прокладку тонким слоем.не один раз проходили и не на одном моторе.
летом забить вентиляцию трудно! зимой при малых пробегах (не полное прогревание мотора) легко эмульсией забивается.