Два года назад в бюро MTM поработали над наддувной рядной «пятеркой» 2.5: прокачали этот мотор под капотом Audi TT RS, выжав из него вместо штатных 340 л.с. (450 Н•м) внушительные 424 л.с. (560 Н•м). Повторная встреча с этим агрегатом на новой Audi RS3 заставила тюнеров пересмотреть свои прежние достижения. Волшебники из ателье MTM перенастроили управляющую электронику мотора, поработали со свечами зажигания, а также заменили турбину, интеркулер и выпускную систему. Теперь отдача хот-хэтча выросла до 472 л.с. и 600 Н•м. Значительный прирост тяги и снятые с мотора электронные удавки сокращают время разгона до 100 км с 4,6 до 4,1 с, а максимальную скорость увеличивают с 250 до 292 км/ч. Средний расход топлива машины вырос несильно — с 9,1 до 10,5 л/100 км. В салоне автомобиля тюнеры установили новые фирменные ковши МТМ, а внешность изменили с помощью яркой окраски. Комплекс доработок двигателя стоит 9185 евро. Помимо этого тюнеры готовы предложить владельцам Audi RS3 еще пару вариантов выпуска стоимостью от трех до почти восьми тысяч евро, несколько модификаций тормозов, включая механизмы Brembo с восьмипоршневыми суппортами (4806–5019 евро) и тормозными дисками диаметром 380 мм. В МТМ также могут установить новые прошивки (1161–1436 евро), ускоряющие работу муфты Haldex четвертого поколения. В доработке еще находятся иные легкосплавные диски Bimoto и модифицированная спортивная подвеска, цены на которые объявят позже. Кстати, для тех, кому почти 500 л.с. и чуть больше 9000 евро кажутся чрезмерными, в МТМ подготовили еще пару программ доработки модели попроще и подешевле. За 1900 евро машине прибавят 70 л.с. и 100 Н•м (разгон до 100 км за 4,4 с, максимальная скорость 282 км/ч), а за 4257 евро — 84 л.с. и 110 Н•м (4,3 с, 285 км/ч). Источник - www.audi-club.ru При использовании материалов ссылка на источник обязательна