Здравствуйте. <BR>Приобрёл наконец А80(Б4)1994г 1,9TDI. <BR>Проблема в следующем:от места покупки до дома <BR>около 200км проехал с темп. двигателя ~70градусов,выше не поднималась(на улице было +10).Поменял термостат(WAHLER),теперь движок прогревается до 80гр.и всё-равно ооочень долго.Судя по патрубкам ОЖ идёт через <BR>радиатор <BR>Старый термостат пробовал проверить в нагреваемой воде-работает гад,и открывается и закрывается плотно. <BR>Может спецы подскажут,где собака порылась? <BR> <BR>Удачи на дорогах. <BR> <BR> <BR>
Картонки не ставить ! Можно перегреть мотор. <BR> Опиши подробнее. Включается ли вентилятор охлаждения радиатора и при его включении какая температура на показометре ?
У меня на А6 45 кузов тоже было точно то что ты описывал этой зимой - термостат был сломан (в открытом положении) и гонял по большому кругу все время. Заменили - проблема прошла. <BR>А про датчик слышала - вроде, он на 80-ках одно из "больных" мест...
Сегодня часа 3 мотался по городу(+13 гр.),только под конец поездки указатель температуры стал показывать около 90гр.,обычно показывает 80.За полторы недели после покупки вентиляторы охлаждения не включались ни разу. <BR>В сервисе говорят,это-же дизель он ооочень долго должен прогреваться(часа 3-4 на холостых оборотах <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">бараны),так-что всё ОК. <BR> <BR>То LOLA,термостат поменян,хотя и старый оказывается был рабочим.
To AUN,указатель может и подвирает мал-мал,но я сужу по температуре воздуха идущго из печки.Когда утром еду на работу (ещё прохладно) врубаю отопление. <BR>
Дизель тебя порадует еще многими интересными моментами - когда будет на дворе минус, оставь на холостых поработать, температура упадет градусов до 50. Я для себя решил - лишь бы не перегревался, а остальное не страшно, зимой только холодновато пока движок не прогреется. <BR>Не горжусь, но картонку ставил - у меня два вентилятора, один принудительный, второй электрический, поэтому шансов перегреться очень мало.