Ребят проблема следущая то машина ехала,поменял стартер,задел трубки вакууа и все машина опять как на прицепе и большой расход,я так пологаю дело в вакууме,от сюда вопрос- сколько должно быть сразу от насоса, потом сколько на холостых возле турбины(после клапана),сколько на егр. и при достижении оборотов например сколько должно быть(3000 оборотов). купил вакуметр хочу протестить.и найти точну причину насос или клапана мандят
У себя не так давно мерил. Манометр до -1.0 : сразу с насоса на входе N75 -0.96 ( но там управление замками салона ещё висит), на управлении турбиной на хх -0.75 . Так как то....