A6 C6 Вибрация на холостых TDI и её причины:

Игорь, у тебя уже машина не 2005 г.в., а как минимум 2011-2012 г.в.
Уже легче перечислить перечень незаменённых деталей (заводских).
П.С.
Именно так и нужно следить за машиной, а не как некоторые - выжимая из неё все соки.

 

чего это такое? будущим дизелистам может интересно будет

 

Правая гидроопора двигателя (подушка).

 

Слава богу на левой нету следов масла, а то стоимость не маленькая.

 

на BBJ такие же?

 

Примерно такие же, но немного отличаются.

 

На 3,2 FSI мотор левая гидроэлектро опора двигателя стОит 6000 тыс р. првая - 5 200 р.

На 3,0 TDI цены такие же сейчас посмотрел. Разницу в цене лево-право небольшая, а вот почему так, не скажу. Но мне показалось банально из за остатков на складе. Одних меньше других больше

 

Описание, устройство и принцип работы гидро-электро опоры двигателя описан в SSP № 183 стр. 16-17

 

Такие же, только без электроклапана. Хотя стОят так же.

На BBJ есть даже неориганл от Febi - стОит в 2 раза дешевле

 

Febi - просто голимая резина, это га..но не покупайте!

 

поставил опору Optimal на BBJ, поменьше вибраций стало, жаба чё то задавила оригинальную брать...

 

Для дизеля ставить только ОРИГИНАЛ !!!

 

Да и на бензиновые моторы тоже. Такие вещи только оригинал лучше брать. Я не оригинал привел в пример для сравнения цены/качество .

 

Драсть! ))
Опоры поменял, а вибрация осталась.. (на нейтрале вибрации нет). Еще какие могут быть варианты?

 

А вот на бумеры дизельные ставят пневмоопору почему то....Отказались от гидравлической....

 

Если вибрация в диапозоне 1000-1500об/м - на автомате может быть и гидротрансформатор.

 

Подскажитеесли опора вышла из строя из-за этого может чек загореться ? ? ?