Вибрация при трогании

Всем доброго времени суток. Машина новая, только 1800 км пробег. Заметил интересную закономерность. Иногда при трогании в пробке или просто в диапазоне оборотов 900-1100 идёт не сильная, но не очень приятная вибрация, в педали не много и по кузову... 1.4 тфси коробка c-троник. Ощущения напоминают как если на ручке отпускаешь педаль сцепления слишком рано и машина начинает чуток вибрировать... в общем такая вибрация у меня не всегда. Не могу понять, особенность коробки это? или какая-то неисправность... спасибо заранее

 

Такое крайне редко бывает, пытаюсь выявить симптоматику...

 

Да я бы поехал, но эта фигня редко появляется, приеду, а её не будет, чё они смотреть будут? кроме ошибок БК? да ничего...

 

Спасибо, ща ещё поезжу понаблюдаю, гарантия ещё 2 года) так что в сервис я всегда успею )

 

На ТО 15 тыс поеду, спрошу чё это у официалов.

 

Всем снова привет. В общем ситуация следующая на сегодняшний день. Пробег 14000. Наступило лето и вибрация вновь иногда даёт о себе знать (зимой её не было или я не чувствовал). Где-то неделю назад ехал домой с открытыми окнами и при переезде лежачего услышал странные лязнания метала под днищем, не понял, что это. После не долгих испытаний на лежачих и щебенки/неровного асфальта во дворах услышал это лязгание снова, оно именно из коробки! Проявляется особенно чётко при переключении 1-2, 2-1, 2-3... можно его так же услышать при переключении на N. Всё это на низких оборотах и как я выявил, на прогретой машине. Данный звук хорошо слышен когда едешь вдоль дома, он отражается от дома и усиливается тем самым. Если выключать кондей и музыку то его даже в салоне можно услышать при большом желании. Кстати говоря, толчков, рывков итд у меня не наблюдается пока слава богу, ну так крааайне редко, но я это списываю на простой глюк, т.к. ни что не идеально и вся техника иногда тупит.
На сколько я понял дела обстоят так:
- Касательно вибрации, это делишки мехатроника, когда стоим в пробке то масло в коробке начинает перегреваться т.к. охлаждение не очень хорошо продумано, мехатроник начинает тупить и скажем так ГРУБО, не правильно работает сцеплением
- Касательно лязганий, это дела сухого сцепления вроде как, диски и создают эти звуки. Если я не ошибаюсь то этот звук есть даже на новых машинах! И даже как ни странно на ручных коробках тоже его слышали.
- Меры по антиубиванию коробки следующие: в пробках ездить либо на S либо на Типтронике, т.к. при положении D машина уже при скорости 5-8 км пытается переключиться на 2 скорость, проехал 3 метра, останавливаешься, она опять на 1 переключается и такие тыркания для неё не очень полезны. На долгих светофорах, глухих пробках рекомендуется переключаться на N или вообще на P , т.к. это уменьшит нагрев масла в коробке, соответственно возможно меньше будет глючить мехатроник.
- В декабре 2011 года немцы обновили сцепу для DSG-7 и вроде как у неё там меньше трений и меньше нагреваний и многие касяки уходят, правда или нет не знаю.
P.S. Всё что написано выше это выдержки из многочисленных форумов и мои так сказать итоги. Некоторые вещи которые я читал на мой взгляд поддаются логическому объяснению. НО. Это всё ФОРУМЫ. У официалов ещё не был, посмотрю что они скажут... до ТО осталось 1000 км, примерно 2-3 недели.

 

пояснение пжалуста =) и почему именно вывернутое колесо? неужели на этой коробке ездить как дедушка надо?

 

DSG 6, а тут я речь веду про DSG 7.... сцепление у них разно и конструкция немного отличается... так что не знаю относится это сюда или нет