Вопрос к дизелистам 3.0tdi, подскажите плз

Машинка немец, мотор asb, сажевый выбит - пустая банка.

Всем известно, что штатный нижний пыльник состоит из двух частей, первая большая - три винта на бампер, подкрылки и три сзади. Вторая - больше прямоугольная по форме, закрывает начало поддона акпп, в том месте где труба выхлопная от турбины идёт.

Так вот, вопрос собственно в том, сильно ли вторая часть влияет на шумоизоляцию выхлопа, резонанс выхлопных газов, который слышен в салоне? Я просто на мкаде повредил именно этот второй пыльник, щас снял его. Внимательно осматривал днище на подъёмнике - остальное всё ок. Стал иногда появляться паразитический звук 1800-2300 (выход на нормальный наддув), типа гула ууууууууу, по-моему похож на резонанс выхлопных газов. Причём если крутить любую передачу с низов его нету, а если поработать газом именно 1700-2300 - его проще словить.

Никто не сталкивался? Ошибок нету, наддув и прочие показатели в норме. Пётр говорит, что это может быть из-за пустой банки сажевого, но с ним когда катались, как назло сильно словить его не удалось.

З.ы. На выходных были вынуты заслонки, глушена ЕГР, сделан чип. Но пока защита была на месте - я не замечал этого звука.

 

Скорости то абсолютно разные. Я так понимаю, что завихрения воздуха напрямую зависит от скорости. Тем более основной пыльник двигателя, который полностью закрывает моторный отсек - на месте. Просто при демонтаже именно его (маленького пыльника) я обратил внимание, что он проклеен шумкой-вибро.

 

Да звук похож, и походу от температуры выхлопа тоже зависит.

В общем не буду сильно заморачиваться. Поставлю этот кусочек назад и посмотрю что и как. После чипа ведь газы тоже стали сильнее на выхлоп давить при меньших оборотах, мб он так и так был был.

З.ы. Никто б/у случаем продать не может? Мой под восстановление не подпадал)

 

У нас у всех такая же защита?

У меня вот часть 2 отлетела, которая болтом 8 и симметричным ему крепиться. Может у кого завалялась?