Возвращение ветра или новое купе от VW Scirocco

Volkswagen Scirocco – старт в 2008 году
Как уже сообщалось на нашем сайте, в концерне Volkswagen намерены до 2008 года воплотить, так сказать, в металле, идею нового спортивного купе Scirocco на базе массовой модели, недорогого и выпускаемого небольшими сериями. В немецких СМИ на днях появилась новая, дополнительная информация о будущей новинке.

Поскольку представители Volkswagen сами проводят параллель между этой машиной, уже окрещенной немецкими журналистами Sciricco 3, и и ее давними предшественницами, стоит хотя бы вкратце напомнить историю классической модели. Таковым было, начиная с 1974 года, знаменитое купе Sciricco, произведенное в общей сложности до 1992 года в количестве почти 900 000 единиц.

Модель стала тогда второй машиной VW, получившей название в честь определенного вида ветра – первой был широко известный Passat. Кузова обоих автомобиля создал выдающийся итальянский дизайнер Джуджаро. Но если Passat итальянец спроектировал по заданию концерна, то Sciricco поначалу не пришелся ко двору. Этим спортивным купе дизайнер занимался на свой страх и риск, пока не вызвал интерес к машине на фирме Karmann в Оснабрюке, где искали замену стареющей модели Karmann Ghia. Позже синклит VW все же одобрил проект, но из-за скверного финансового положения концерна производить машину начали на заводе Карманна. На конвейере легкая и технически совершенная машина, пережившая две крупные модернизации (Sciricco 1 и Sciricco 2), продержалась целых 18 лет.

Судя по последним сообщаниям, третье «издание» Sciricco концерн намерен представить на Женевском мотор-шоу весной 2007 года и уже через 12 месяцев запустить в серийное производство. Технически автомобиль базируется на Golf очередного, уже шестого поколения, 2008 модельного года, на машине, которая получит новые кузов, задний мост и электронику. Колесная база и колея Sciricco 3 будет идентична таковым у Golf VI. «Мускулистый» кузов купе со слегка ниспадающей назад линией крыши оснасят двойными круглыми фарами и типичными для современных моделей VW светодиодными задними фонарями (технология LED), каждый из которых разделен на две части – одна на заднем крыле, другая на объемной крышке багажника. Подвеска настроена более жестко, чем у исходной модели, приборная панель – модифицированная, в спортивной стилистике, как и интерьер в целом. Как сообщается, список опций полностью идентичен перечню для Golf VI.

Моторную линейку купе составят бензиновые двигатели 1,4-литровый TSI (140 л.с.), 1,4-литровый TSI (170 л.с.), 2-литровый FSI-Turbo (200 л.с.) и дизельный 2-литровый турбомотор TDI мощностью 170 л.с. с впрысковой системой Common-Rail следующего поколения. Предполагается, что в 2009 году автомобиль получит и моторы класса VR6 – 3,2-литровый мощностью 250 л.с. и 3,6-литровый, развивающий 280 л.с. Не исключено, что появится и облегченная версия Scirocco R20, чей 2-литровый битурбомотор станет выдавать 300 л.с. В любом случае, уже известно, что в качестве КПП выступит, на выбор клиента, либо шестиступенчатая «механика», либо быстородействующий и также шестиступенчатый «автомат» типа DSG.

Как считают эксперты, цена автомобиля составит около 25 000 евро.

 

Ответ: Возвращение ветра или новое купе от VW ---->

нынче автошки все чаще и чаще друг друга напоминают:sad: