Впечатления от свежего Фокуса Титаниум

Решил поделиться, может кому будет интересно.
Перегонял подруге свежекупленный фокус хетчбек из салона, делюсь впечатлениями.
Итак, комплектация Титаниум, 2л на автомате.
Из допов:
- зимний пакет с обогревом лобового стекла
- магнитола с МРЗ

Дополнительно в салоне даме впарили парктроник и сигналку Старлайн с автозапуском. Кроме того, комплект зимней резины на штампованных дисках.
Ценник за все это добро 672, из них 600 оформлено по субсидированному кредиту.

Приехали в МажорАвто на 18 км МКАД, Происходило оформление не слишком быстро, но и не медленно.
Пошли смотреть машину. Претензий 2:
1. Экран парктроника стоит по центру, а заказывали в левом углу.
2. Сигналка установлена неправильно, то есть как на МКПП.

По первому пункту менеджер предложил "поездить пока так, если не понравится - приехать переставить".
По второму - почитать дома инструкцию и перенастроить. Я предложил ему сделать это все при мне, но менеджер даже затруднился просто дистанционно запустить авто. В общем, угнал он авто в сервис-зону к сигнальщикам, ждали мы почти два часа, пока они переделают. Заодно поставили парктроник на место.

Поехали. Погода была противная, дождь. Двухзонный климат и обогревы работали хорошо и быстро.
Немного непривычна была педаль газа: слишком чувствительная в начале хода, и нормальная дальше. Чуть передал газку - прижок в коллегу по пробке. После третьего прыжка освоился.

Обзорность - нормальная. Очень понравились зеркала.
Динамика вполне ожидаемая от 2л АКПП. Тапку в пол я не давил - обкатка все же, но было комфортно.

Работа парктроника мне не понравилась, может быть, надо привыкнуть, конечно. Но он какой-то тормозной, еще и говорящий зачем-то. На пассате моем штатный очень удобный, пищит в кассу, я очень привык. А тут получается, что если подъезжаешь задом к препятствию с нормальной привычной мне скоростью, то он не успевает отрабатывать. Надо красться.

Удивило, что в салоне достаточно тихо, я ожидал другого уровня шума. У братика в А3 шумнее (в основном, из-за широкой резины, мне кажется).
Подвеска не мягкая, но и не зубодробильная. Я специально атаковал некоторые неровности, остался доволен.

У жены был корпоративный Фокус 1.8 тренд, тот был погремушка и жужжалка. Этот совсем другой. По крайней мере, пока.

Внутренняя отделка замечаний у меня не вызвала. Ничего не гремело и не скрипело. Возможно, потом разболтается - все-таки пластик жесткий.

Немножко простоватый дизайн торпеды и бороды, но это субъективно. Вон, некоторым и дизайн в Вольво нравится. А мне ВАГовский роднее.

Вопросы эксплуатации я тут не поднимаю, так как не владею.

ОБЩИЙ ВЫВОД:
Автомобиль мне неожиданно понравился. Да, он "ни туда ни сюда", зато дружелюбный и в качестве разъездной машины или первого авто очень хорош. Если не париться, что он инкубаторский (а я бы и не парился, если бы мне нужен был разъездной авто), то можно брать.

 

Нене, обычный ФФ3.

 

Программа действует при приобретении новых легковых автомобилей отечественных и иностранных марок стоимостью не более 600 000 рублей, произведенных на территории России, а также включенных в утвержденный перечень Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

В рамках программы процентная ставка устанавливается в размере действующей процентной ставки по Автокредиту за вычетом 2/3 ставки рефинансирования Банка России, установленной на дату заключения кредитного договора.

Кредиты предоставляются до окончания 2010 года.

Если обобщить, то реальная ставка у сбербанка получилась 8.5% по-моему. А без этой штуки сбер хотел 18.

Сосед купил поло седан за почти за 600. Чота ваще не впечатлил, к сожалению. Я уж молчу, какой он тошнотворный с этим 1.6 мотором...

На вкус и цвет все фломастеры разные.

 

А ты поло-то вблизи видел? Катался?
Если убрать ненужные допы, то чпокус этот вышел в 640 примерно (в базе 613, но там нет зимнего пакета и балалайки). А внутри он не хуже поло хайлайн. Добавь в этот хайлайн пару опций и ценник выскочит за 650. Но ехать авто не будет все равно: одному еще туда-сюда, а посади семейство (тещу) и приехали. Запас мощности это безопасность.

Про ценообразование у форда тоже могу интересные вещи сказать: там в салоне стояли чпокусы ценой около 700 с 1.6. Один из них был даже не титаниум. Вот кто их покупает?..

 

Ну как сказать... Фокус 1239, полоседан 1217 кг (на автомаркете посмотрел, не знаю, насколько это правильно). Фабиа на 150 кг легче фокуса.
Никто же не будет отрицать, что от фокуса 1.6 хочется больше динамики?
Я не фанат фокусов, просто впечатления и цифры. Ну и ценник опять же. Форд ее пока делает - хорошо. Не будет - тогда совсем другое дело. Вон Мондео Титаниум 2л на ручке идет со скидкой 130 тыщ, добавляем туда круиз, еще по-мелочи, и влезаем в 800 тыщ. Авто на любителя, конечно, но все равно.

Ну и в принципе на двигателе большего объема мне ездить приятнее - он более эластичный. На ручке не надо переключаться лишний раз, на автомате не жужжит.

Что касается отделки. Мне очень понравились Шкоды. Я ездил на Ети в топе (ткань, мне очень понравилась, но 1.2 АКПП...) и на Суперб. Очень хорошо, очень приятно. Я бы сказал, что моя машина и та, и другая. Уютно. Купил бы Ети, если бы был 1.8Т на автомате. Отделка и шумка в других новых авто, в которых сидел и ездил (опели, фольксвагены, ауди, не говоря уже о корейцах всяких и японцах (не считая, разве что, лексуса), совсем не та. За все модели, конечно, не могу говорить