... на картинках. http://youtube.com/watch?v=aIbz-Mu2dSw&feature=related Можно ли к этому серьезно относиться? Насколько наш "бронепоезд" силен? А?:af:
Ответ: Всех порвём на ... Ну, надо сказать, "там", с той стороны- тож не дураки... Но сам факт появления таких роликов, говорит о том, что ВПК жив, а просмотр такого ролика- это не только реклама, но и какое- никакое патриотическое воспитание ... Работает, техника- то... И не сказать, чтоб плохо работала... Ещё бы человеческий фактор, блин, пресловутый, да воровство повальное, в войсках, из-за нищенской зарплаты, и почти полного морального разложения, за нечастым исключением элитных частей- всё бы вообще было недурно... Денег на керосин им щас дают, у мну имение неподалёку от Кубинки- они теперь частенько лЁтают, регулярно и красиво... Так что... Порвать- то, может, и порвут... Только настоящая война, с реальным противником, будет вестись беспилотными ракетами... И дай нам Бог, чтобы этого никогда не случилось.
Ответ: Всех порвём на ... бронепоезд наш силен. только стоит без колес на запасном пути и обслуживать его некому.
Ответ: Всех порвём на ... Ну если-бы нам нашу технику обратно не возвращали - можно было-бы верить в такие мульты!:ay: Была хорошая книга , толстая такая -написанная америкосом кажись, про войну между СССР и всеми остальными - не помню названия - но очень хорошо показывающая расстановку сил в мире! Не думаю, чтобы что-то изменилось! Мотор ресурс Су-35 какой? часов 50?
Ответ: Всех порвём на ... Ресурс чего? Планера? Двигателей? Полный? Межремонтный? Планера не менее 5000 (5 тысяч) часов, межремонтный двигателя около тысячи. Ну а про возвращают, так это не из-за техники, а из-за поведения ответственных лиц. Меры приняты, контракт в силе, или не так?
Ответ: Всех порвём на ... Мотор ресурс планера -это сильно. Сейчас заявленный ресурс -4000 часов для Су-35. А вот немного текста "Луостари, Ровный, Умб-озеро, Хариусный, Онега, Североморск-2, Талый ручей (СФ), Дунаевка, Коса, Нивенское (БФ). Это в настоящее время большие бетонированные поляны, которые были аэродромами. В ВВС страны на пальцах одной руки можно пересчитать аэродромы, состояние ВПП и РД которых соответствует нормам годности военных (не говоря уже гражданских) аэродромов. Межремонтный срок аэродромов ВВС БФ (18 лет) истек 10–15 лет назад. Выводятся из строя считанные, стоящие десятки миллионов рублей двигатели, не устаем менять колеса на самолетах, которые изнашиваются сверх всякой меры, хотя стоимость ремонта ВВП соизмерима со стоимостью одного двигателя для самолета Су-27. Смею предположить, что в самое ближайшее время по существующему в авиации закону парности произойдет 2–4 авиационных происшествия по причине разрушения при взлете или на посадке пневматиков шасси, а то и по причине подломленных стоек шасси, после чего, погубив экипажи, а может быть и пассажиров, мы вдруг обнаружим, что практически все военные аэродромы из-за пришедших в полную негодность покрытий ВПП требуют срочного и одновременного ремонта. После данного «прозрения» указом президента будет поручено «палочке-выручалочке» страны Шойгу, который со свойственной ему неукротимой энергией силами своего министерства залатает и эту, совсем не вдруг и не вчера появившуюся, дыру, на что потребуются колоссальные средства и производство ремонтов полос в сжатые сроки, что неизбежно скажется на качестве работ, а через 18 лет вновь потребует их одновременного ремонта. Если не можем содержать военные аэродромы, так давайте распространим на них действие Постановления правительства РФ № 702 от 3.07.98 г. «О повышении эффективности использования имущества аэропортов, находящихся в федеральной собственности», либо вообще выставим на торги с одним условием для потенциальных покупателей: аэродром должен остаться аэродромом. Знаю, что по существующему закону аэродромы продаже не подлежат, но сама жизнь заставляет это сделать."
Ответ: Всех порвём на ... Извини, ошибся, но это совсем не 50. Разница в ДВА порядка. Я же и написал про бронепоезд без колес. Развалили все. Сейчас где-то идет восстановление, где-то процесс продолжается. Получится восстановить или нет неизвестно.
Ответ: Всех порвём на ... получится - примерно к 22 году. Только куда уйдет США? Франция? Вот вопрос!
Ответ: Всех порвём на ... Это другой вопрос, у них проблем тоже выше крыши. В любом случае я понимаю, что у нас все плохо и технику делают отвратную, но даже у существующих двигателей ресурс около 1000.
Ответ: Всех порвём на ... Ну, эта книга("Красный шторм" кажется) его самая никудышная, а прочитал я его всего. Если не читал другого, то стоит отвлечься от политики и почитать его другие книги.:az:
Ответ: Всех порвём на ... http://biz.cnews.ru/news/top/index.shtml?2008/04/25/298657 Зеленоградский «Ангстрем-Т» под залог 100% акций получил кредит от Внешэкономбанка на сумму 815 млн. евро. На эти деньги предприятие намерено купить оборудование и технологию AMD для производства чипов с топологическим размером 0,13 мкм. Запуск завода намечен на осень 2009 г. «Ангстрем-Т» планирует выпускать как чипы для российских заказчиков, так и микросхемы по зарубежным контрактам. В настоящее время оборудование находится у AMD, говорит гендиректор «Ангстрем-Т», но стоит задача запустить завод через 18 месяцев, начиная с апреля 2008 г. Поставляемое оборудование, по его словам, фактически предназначено для производства чипов по технологии 90 нм, но необходимо докупить некоторые компоненты (5–6 единиц), которые нужно дополнительно лицензировать. Технологию ниже 0,13 мкм не разрешил передать в Россию Госдеп США, но «Ангстрем-Т» надеется, что «через пару лет удастся получить разрешение и на технологию 90 нм». Приобретаемая технология, по словам Сухопарова, является текущей для производства микропроцессоров уровня AMD Opteron и Athlon. «Но самое главное, что это медная технология, — рассказывает глава зеленоградского предприятия. — Это другой класс технологий, позволяющий войти в „клуб“ производителей, обладающих ею». Медь является лучшим проводником, чем алюминий, который используется в предыдущих техпроцессах. Ее применение позволяет уменьшить выпускаемые чипы и облегчает переход к последующим топологическим размерам. Напомним, в декабре 2007 г. производство по технологии 0,18 мкм запустил другой зеленоградский завод — «Микрон», входящий в компанию «Ситроникс». Инвестиции в проект составили $200 млн. ========== Не все делают Core Duo. Да и не везде он нужен, между нами. 80% мирового рынка микропроцессоров — до сих пор 8–разрядные приборы. И, кстати говоря, продукция Ангстрема ( в технологической нише, им освоенной) — вполне конкурентноспособна. Как доказательство — состояние Ангстрема на выходе из 90–х и в настоящее время. Так что не всё так плохо в России с микроэлектроникой.
Ответ: Всех порвём на ... 815 млн евро это $1.275 млрд. Неслабая сумма. А вот ещё из статьи по ссылке: Старый «Ангстрем» (так в группе называют ОАО «Ангстрем») имеет заказов в разы больше, чем его мощность, говорит Сухопаров: «недавно был выпущен миллиардный чип, используемый в мобильных телефонах. За 5 лет было выпущено около 5 млрд. мобильных телефонов, т.е. в каждом пятом мобильнике есть российский чип». Но данный чип, по его словам, формально не является российским, т.к. он сделан по контракту с японской компанией, размещающей на «Ангстреме» свой заказ. «Спрашивается, почему они не могли заказать этот чип в Китае, — рассуждает директор. — Потому что такие разработки делают в России, а в Китае не делают».
Ответ: Всех порвём на ... Бензин вместо нефти - На экспорт нефтепровод «Север» начинает работу Реализация проекта «Север» вступает в завершающую стадию. Проект включает строительство нефтепродуктопровода протяженностью 1 тыс. 67 км Кстово — Ярославль — Кириши — Приморск и морского терминала в городе Приморске с резервуарным парком емкостью 720 тыс. куб. м. Пропускная способность — 8,4 млн т дизельного топлива в год. Напомним, что в начале года закончено строительство линейной части МНПП Второво — Ярославль — Кириши — Приморск. Реализацию проекта планируется осуществить поэтапно, в три очереди, с постепенным наращиванием производственных мощностей до 24,6 млн т в год. Предполагается, что мощность нефтепродуктопроводной систе*мы на первом этапе составит 8,4 млн т. Как сообщалось ранее, «Транснефтепродукт» принял решение транспортировать по системе в рамках проекта «Север» только дизельное топливо стандарта Евро-5. Оператор ведет переговоры с ТНК-BP, «Газпром нефтью», ЛУКОЙЛом и ОАО «ТАИФ» о загрузке данной нефтепродуктопроводной системы этим видом топлива. В конце августа прошлого года «Транснефтепродукт» начал прием топлива с Ярославского нефтеперерабатывающего завода. В этом году по проекту «Север» дизельное топливо будет поставлять также комплекс Нижнекамских НПЗ. В дальнейшем планируется выход на мощность 24 млн т.
Ответ: Всех порвём на ... так бензин или соляра? нипанятна ... а может мазут? блин, теперь мы точно без топлива останемся (((или будем его покупать дороже чем в европе ... кули - все на экспорт! все для ....! :blyaa:
Ответ: Всех порвём на ... всетаки прибавочная стоимость дело хорошее. а опасения по нехватке нефтепродуктов для внутреннего рынка обоснованны. но должны вступить в строй новые мощности по производству бензинов и дизеля.