VW Tiguan - рестайл

Симпатишна

 

Руль тоже от CC прежний жесть........

 

Белая приборка устанавливается на Тигуаны с 25 мая 2009 года, СС-шная клима с 02 ноября 2009 года. Руль пока остался без изменений.

 

а не рано они рестайл замутили???

 

Мне кажется в самый раз. А то конкуренты не дремлют))

 

давно на него поглядываю...
этот ещё больше нра

 

Всем хорош, тока простоват немного внутри. Ну и цена немалая если напичкать допами.

 

Очень приятный автомобильчик. Купил жене в конце сентября 2.0 TDI.
Время от времени сам с удовольствием катаюсь.

 

мне нравится, руль приятный видел такой на гольфе гти

 

видел как-то шпионские фотографии рестайлингового тигуана, но тот был с мордой точь в точь как на 6-м гольфе, а здесь только решетка и бампер ...


да и иероглифы на номерной табличке смущают, может это только для рынка Поднебесной?

 

Да нет, просто компания Volkswagen продемонстрировала обновленный кроссовер VW Tiguan на китайском автосалоне в Гуанчжоу, а АМР наверное пытается выдать эту новость за свою и об этом скромно промолчал there.

http://auto.lenta.ru/news/2009/11/24/newtiguan/

 

Мне морда больше нравится у дорестайла.

 

а по динамике как?

 

Ну как тебе сказать - хуже чем 3.0 TDI :smile42:, но ущербным на дороге себя не чувствуешь.

 

Тигуан какой то неказистый был, надо со всех ракурсов глянуть.

 

Жаль не избавились от дублированных воздуховодов. Хотя, быть может для европейского рынка все ж возьмут от Г6.

Сейчас как раз катаюсь на Тигуане 2.0TDI Track&Field, до этого год назад на 2.0TSI Sport&Style.
Сочетание 170-сильного бензинового мотора и АКП - доставляет невероятное, пожалуй лучшее среди паркетников (для меня, конечно) удовольствие. Заявленному разгону в 9 с чем-то секунд не веришь, потому что ощущения на "восемь с половиной". Управляется отменно, расход топлива приемлемый и полностью совпадает с паспортным - 13.5 литра в достаточно запруженном трафике.
Минус один - неадекваность цены (в сравнении с Германией), если взять за основу Пассат, то Тигуан с 2-литровым мотором не должен у нас стоить больше 1 миллиона рублей в базе. Но так в России почти со всеми "джипами", у Тигуана еще не самая плохая переоценка.

Дизель понравился меньше, шумоизоляция явно хуже чем в Пассате, потому этот двигатель отчетливо слышен во всем диапазоне тахометра. Передок очевидно перетяжелен, играть в шашки уже не хочется.
Но позавчера я проехал в таких местах на нем, жаль фотоаппарата не было. Смелость приходила постепенно, за трактором ходить не пришлось. Правда шины были с развитыми грунтозаценпами CrossContact AT.