Выбор паркетника.

не ломучие, но скучные.
у япа клуб(форум) довольно серьёзный.
на корейца, свое время не нашёл.

 

Одно время присматривался к Санте. Читал что задняя подвеска слабовата, часто пробивается в "невинных" условиях.

 

Езжу на Санте (10 года) с июля.
По подвеске - есть два варианта пружин, для 5-ти местных помягче, для 7-ми местных пожестче. Естественно все взаимозаменяемо. На "мягких" пружинах действительно при полной загрузке может и пробить ... но это надо постараться.
Кстати смотри лучше уж рестайлинг с 10 года, уже поприятней в салоне и автомат 6-ти ступку ставили.
Митсу смотрел как вариант (при выборе). Не понравился вообще (ни как едет, ни автомат, ни объем багажника, ну в общем проиграл по сравнению с Сантой) .... он же Пежо 4008, он же Ситро С-кроссер ....

ЗЫ брал с пробегом в 62 тыс, сейчас 69 .... пока ничо не ломалось и предпосылок вроде нет (ТТТ). ТО обошлось в 8 тыр.
ЗЗЫ а что присматриваешь? бензин или дизель?
ЗЗЗЫ http://clubsantafe.ru/forum/portal.php

 

блин, а я как то не находил(((
возможно, если бы нашёл, не пришлось бы сжигать мурано)))

 

На работе 2 Аута, один 2008 3л вар пробег 403ткм, второй 2012 за 200ткм 2.4 акп(вроде).
На 3л за все время вырезали кат, меняли подвеску и все , масло берет , если гнать под 150, расход по трассе при 120-130 15л, замерял заправкой. На 2.4 не в курсе, но криминального ничего не слышал, расход около 12л. Главный косяк полное отсутствие шумки, камушек прилетает, как будто на голове ведро и по нему молотком ударили.

 

с коробками только наоборот: на 3л - автомат, а на 2,4 варик.

 

Ну если такие малые пробеги, то конечно бензинка, хотя соляра ща дешевле 95-го
По комфорту - тут сложно сказать (на вкус и цвет все фломастеры разные).
Начнем с того, что в принципе в Санте есть много комплектаций, а если с Кореи, то там этих комплектаций великое множество, хоть их на три и разделяют, но допы можно ставить сколько угодно на любую из них.
По приборам:
Все кнопки и рычажки на привычных местах, до всего можно спокойно дотянутся, все настройки интуитивно понятны. Подсветка приборки ярко синяя, кому то может показаться слишком, но я ездил неоднократно ночью на дальние расстояния и мне было не напряжно (хотя молочно белый мне понравился бы еще больше).
Сиденье водителя:
Боковая поддержка .... ну никакая ... хотя сама сидушка удобная, у меня с эл.приводом и памятью настроек, единственное что не нравиться это поясничный подпор, его бы чуть выше ...
Пассажирские:
Переднее тоже с эл.регулировкой, задние разделены 1:2, очень удобные, откидываются (детям сзади очень нравиться)
Я со своим ростом 187 сзади себя спокойно сажусь не упираясь коленями (хотя на моей предыдущей Лагуне там было места больше)
Багажник:
Удобный, большой.
Со сложенными задними сидениями я могу там спать.
В пяти местных версиях - есть ооочень удобные подпольные боксы для всякой мелочевки. В семи местных (как у меня) там на месте этих боксов сложены сидушки ...
Единственный минус - ручка открывания багажника постоянно пачкается.
ГУ - у меня корейское русифицированое, читает DVD, есть навигатор, отображает изображение задней камеры (при заднем ходе). Звука мне хватает за глаза.
Подвеска не скажу что очень мягкая, но и не жесткая. Летом катались в музей "Ясная поляна" всемером - очень комфортно шла, без пробоев и пр.
На поворотах кажется несколько валкой, но только кажется, на самом деле - крены не больше как у пузотерки ...
Внедорожные качества пока к счастью испытать не пришлось, но зимой точно поеду на дачу по сугробам - расскажу, если не забуду.
По шумке кстати - очень даже неплохо ... на любой скорости можно спокойно разговаривать, звук вообще выше 8-9 делений из 21 выше не делаю ...

 

Что проверять? - ну наверное как и во всех авто это стандартно (кузов, коробка, ходовая, турбина - если есть).
Могу подсказать сервис, где ее могут перед покупкой осмотреть.

 

Я свой гольф 1.4т в базовой комплектации продал за 2 часа беларусам при минимальном торге 3 дня назад. Сейчас на рынке куча казахов и беларусов, у них традиционно все накопления в валюте и у нас для них все стало очень дешего, на 40%. Так что если аппарат ок и с уеной не перегибать то уйдет быстро.

 

Я конечно могу и ошибаться, но по-моемому до 2009 года ставили 4-х ступку (автомат), потом стали ставить 6-ти ступку.
Ну у меня стоит 6-ти. Проблем с ними как таковых нет, зависит конечно еще от эксплуатации предыдущего владельца, а заводские траблы редкость, да и к тому же те, у кого они были уже наверняка их вылечили.
Если будешь смотреть полный привод, то обязательно надо смотреть муфту (жива аль нет).
На скорости 120-140 идет как влитая (масса боле 2-х тонн позволяет не боятся боковых ветров) , на 160-180 очень сильно гудит ветер в зеркалах (довольно таки большие ушки) .... быстрее еще не ездил .... негде.

 

даа, не заметил откуда вы B6 отличная тачка, у меня была такая, уверен что уйдет, удачи!

 

Нового Кашкая не рассматривали, мне кажется хороший автомобиль?