Привет народ. Нужна ваша помошь. Автомобиль у меня audi a5 2009г. 211л.с tfsi (cdnc). Проблема уже как пол года. Двиго ель роботает хорошо, но раз от раза проявляются такие ошибки ( ниже фото) они по очереди проявляются. То одна вскочет, то парочку. Бывает через 50км, а бывает через 350км. Менялась цепь грм, цепь валов. 30тыщ км. назад. Опора. Механический клапан фазорегулятора. На днях поменял магнитный эл.клапан. Сёдня вообще ехал, всё норм, резко на приборке появилась epc,ю и пропала. Машина тут же заглохла. Заново завёл, всё норм. Проверил натяжитель цепи, 2 резки, по компьютеро -1.9. Ошибка ещё по датчику g40 вылазиет. Промывал его, результата не дало. Знатоки, помогайте. Я думаю может попробовать датчик g40 поменять. Как вы думаете? И ещё думаю попробывать механический клапан фаз поменять, так как он менялся в 30тыщ. км назад(ставил не оригинал). По компу посмоирел, все ошибки ниже изложенный вскакивают на маленьких скоростях, либо когда с места дрогаюсь.
До замены тоже были, но не g40. После замены всех запчастей перечислено выше, тыщ 25 проехался норм было. Вот сейчас вскакивают. Через 50, 150, 350 по разному.
До замены тоже были, но не g40. После замены всех запчастей перечислено выше, тыщ 25 проехался норм было. Вот сейчас вскакивают. Через 50, 150, 350 по разному.
Возможно фиксатор в фазовращателе перестал работать. А заводится всегда нормально? Под подозрением распределительный клапан, опора распредвалов, фазовращатель.
Заводится норм кажется, ну пару раз было сикунды 2 старцер крутил, ну 2 сек я думаю это мелочи. А фазовращатель как выгдядит и где он? Что имено менять?
Опору менял 30тыщ. назад, механический клапан тоже менял 30тыщ назад. Ставил не оригинал, вот думаю клапан оригинальный попробывать поставить. А датчик g40 не может голову е..ть?
Нужно проверить фиксатор в фазовращателе, вращая впускной распредвал в разные стороны за сам распредвал или за затянутый распределительный клапан. Должен немного люфтить.
Если чуть-чуть люфтит, то это нормально. А вот если беспрепятственно проворачивается, особенно против направления вращения , то фиксатор не работает. Мне только дважды такое встретилось. Одна машина периодически не заводилась вообще, а вторая иногда заводилась не с первой попытки.
А цепь грм нужно скидывать? Чтоб проверить на люфт и на вращение впускной распредвал. А фиксатор на месте меняется?
Вал нужно покрутить относительно неподвижного фазовращателя, т. е. цепь скидывать не нужно. Фиксатор неподготовленный человек поменять вряд ли сможет.
Мне в моей практике на бензиновым моторе встретился только один неисправный датчик положения распредвала такой конструкции. На дизелях гораздо чаще выходят из строя.