W221 320 Дизельный кто-то катал?

Все бензин предпочитают.

 

машина дилерская?

 

пробег у этого 221 небось уже под 500 тыщ?))) пневма слабое место в остальном тачка вроде норма, но смысл такой машины?

 

Отличный автомобиль, мне понравился.
Большой. После него А6, как микролитражка.

 

а что интересует в машине?- что бензин- что дизель 221- проблемы единые :- по подвеске-аэроматик- передние стойки- рекомплект- недорого, задние - замена. АВС как правило на этой модели БООООльшая редкость- так что вряд ли у тебя будет. есть маленькие глюки с коммандом- как правило по разгильдяйству владельцев, двигатель великолепен,на 06 г. проблем с АКПП практически решена.но в любом случае- обязательно диагностика- а так машина очень крепкая( правда салон америковат-на любителя

 

Отличый аппарат, два года на таком откатал, Движок тянет отлично

 

Мотор супер! Тянет хорошо,расход маленький,тарахтит тихо. На сколько мне известно подвеска АВС ставится на задний привод,а айрматик на полный привод. Могу ошибаться! За год владения поменял только Webasto. Продал с пробегом 130т.км.

 

всё правильно- но найти 3.2 на АВС- практически нереально- машины просто штучные в производстве- легче найти полноприводный запорожец, нежли 3.2 с АВС

 

У близких есть два дизеля всё вроде не плоха но вот зимой даже зим.солярой чёт неочень заводятся

 

вопрос как правило не в зимней солерке- она хороша дл наших регионов- а в том что в солярку часто добавляется вода/грязь и именнно она вредит( застывает) дизелю поэтому увлекаться антигелем не нужно- а нужно периодически в бак добавлять вытеснитель влаги и всё

 

Да вроде парни у меня "не первый раз замужем" не один уж дизель был

 

Нормальная там пневма если по бордюрам сильно не лазил предыдущий владелец и в говна не часто залазил.
Зимой на мойке желательно пневму подымать и заставлять мойщиков промывать там все. Как правило наша соляная хрень не дает долго жить баллонам, но тысяч по 150-200 ходят.
Если машина полный привод, то замена передних шаровых только в сборе с пневмостойкой
Цена вопроса от 60 000 рублей примерно.
Еще на машинах тех годов слаба коробка, желательно чтобы она была перебрана.

 

да сейчас ценник привлекателен на W221 320 дизель , и еще будет падать .Но вот боязно его покупать .На сколько дороже в обслуге чем D3 .?
Какие еще подставы кроме замены шаровой вместе с пневмостойкой ?

 

А фирматики с таким дизелем бывают?

 

Да, конечно же надо с полным брать

 

Уже начинаю искать варианты...

 

В следующем году еще дешевле .Они стримительно падают .
Вообще представительский класс перестает падать хорошо в цене пока не станут 6-7 летними .До этого очень сильно падают .

 

Я, пока не спешу))