A4 B8 Задний сальник коленвала

один из главных вариантов - масло отделитель может быть не исправен.

 

проверить прошивку ПО. если ставят новый МО то меняют прошивку.
у меня других вариантов нет.
да и не слышал других проблем по чему мог ломаться МО

 

та же проблема, но после замены проехал менее 100 км и опять под машиной лужа... сказали бракованный сальник был. Поменяли снова МО и сальник. А подскажите в трубке которая идет на МО масло должно быть или он должен быть сухой?

 

Видял я этот сальник, он сидит на клею каком то(на соплях вобщем) по сути вообще хлипкий и пластмасовый какойто. Как не печально распостраненная проблема.

 

Всех приветствую.
У кого есть ELSA , подскажите момент затяжки болтов заднего сальника колевала, + болтов маховика двигателя. если есть там что еще интересного при замене тоже пожалуйста пришлите. можно и картинки от туда.
заранее спасибо.
Мотор 2Т CDNC

 

Болты крепления крышки сальника: 9 нМ, затягивать по диагонали,
Крепление маховика: 60 нМ + 90гр, болты должны быть новыми.

 

болты крепления маховика? думаешь стоит поменять?

 

там герметик нужно вроде нанести на крышку сальника?

 

Написано, что болты заменить, на крышку герметик.

 

Все болты, которые тянутся с доворотом - одноразовые. Т.к. вытягиваются при довороте.

 

купил 8 болтов для маховика. хотя можно и не менять. на прошлой авто не менял при замене сальника.

 

Так можно и насчёт усилия не заморачиваться. От руки затянуть и порядок.

 

так себе шутка) не всё так просто. когда собирал мотор - тоже купил все новые болты для бошки. шатунов, бугелей.
так вот - вроде на шатунах НОВЫЕ болты сворачивались на раз! крутил динаключем все по книжке!

 

Я бы мог привести несколько анекдотов на эту тему, но не буду.

 

давай, я не запариваюсь по пустякам

 

Кто знает? В оригинале идет сальник KAСO. Еще с покупки авто имеется сальник Elring (получается упаковщик), на котором так же имеется надпись KACO и т.д. Но смущает, то, что на корпусе выбито 18 с одной точкой, как будто год выпуска 18, кто знает что это такое?)

 

В эльзе написано -
Надвинуть уплотнительный фланец (сальник) через направляющую втулку -T20097- на шатунную шейку коленвала, затянуть болты.
Что-то даже в экзисте эту втулку не купить. Чем ее можно заменить? И нужна ли она? Во всех отчетах, без нее обходились)

 

Без всяких направляющих втулок и новых болтов все зашло на ура и ездит уже больше 40 т.км. результат зависит от прямизмы рук))