Загорелась масленка (красная)

Олроуд 2004го года, BES, 187 тыс км

на подкате к дому загорелась масленка красная. Заглушил мотор.
Уровень масла на щупе на уровне и масло не подливалось 5 тыс км ни разу. В одной головке стучат(5тыс назад тоже стучали) гидрики. Завел повторно, не коптит, погазовал не коптит.

Т.е. масло никуда не уходит турбины не гонят. Однако что то где то забито.
Извините за такую банальную тему, но на АК все в куче смешано, что то найти нереально обычным поиском, Если не знать где что и когда описывалось. Поэтому буду рад советам куда смотреть в первую очередь.

Я так думаю первое что надо - попробовать поменять масло (как раз замена настала) или посоветуете сразу скидывать поддон?

 

ок, а по подробнее где этот датчик, что сигнализирует про давление стоит?

Вариант, что что то из каналов забилось (гидрики не прото так же стучат) и насос не может прокачать - менее вероятен?

P.S. BES для меня мотор новый, где что стоит под пластиком не знаю

 

масло приемник надеюсь в поддоне находится и к нему свободный доступ после его снятия?

Сколько борюсь на разных моторах с маслом - чтобы датчик ёокнулся - это вообще один на миллион случаев

 

ок, спасибо

 

У меня по прежнему вопрос: почему гидрики стучат только в одной головке?? если давления не хватает, то его не хватать должно в любой точке магистрали, разве нет? С чем связано?

 

Продолжаю... скинули поддон, поменяли маслонасос. В маслонасосе стружка - Вкладыши целы. Замена насоса стук из левой бошки не убрала. Какие будут предположение? Что могло нарезаться (стружка довольно мягкая), и соответственно из за чего шум в одной! бошке (стучат несколько гидриков, но все в одной бошке).

 

Стружка как стружка, но мало ли кто-нибудь подскажет, что это может быть

 

это я хочу у кого нибудь узнать, хотя бы предположение куда лезть, куда смотреть.
Колечко на фото - это на самом деле виток, не цельное кольцо (так на всякий случай)

 

бошку вот не смотрели, следующий этап будет