звонит приятель , и говорит, что надыбал прибор для замера мощьности и скорости и и всякой другой дряни... его машинка не на ходу, а попробовать ОЧЧЕНЬ хоЦЦА!!!! .. еду к нему, выносит G-Tech Pro ... маленький такой , как антирадар... ...бегло, в реал-тайме он на ходу переводит инструкцию..... ну вроде все понятно.... ладно... цепляем его на стекло.... поехали. ..для замера мощьности нужно ввести массу а/м.. ... снаряженная у меня 1150 кг.. плюс я, плюс Антон ( чей прибор) вводим 1300 кг... ...дальше больше.. пытаемся выставить его горизонтально... тут нужно иметь квалификацию вора-карманника, плюс минус пол мм и ерунда получается.. ну вот вроде справились... .... Старт... показанная мошьность с колес 88 Лошадей... учитывая потери в трансмисси около 30% получается 115 л.с.!!!! с маховика, как раз что я и предпологал!!! .... дальше.. блин ну и нашли мы где мерятся, на Нагатинской набережной... благо хоть народу мало в 10 вечера... ... разгон до сотни 10.74 сек это еще с учем того что пассажир был...+100 к.г ( для замера разгона масса машины вводить не надо.) она меряет то что "есть" умножая на интеграл ускорения...а точнее ускорение на время ( хоть к паравозу цепляй) .. далее прохождение 402 метра 17.97 сек и скорость на выходе 79,5 миль.. это 128 км час... ... во блин классно!!!! ... если учесть то, что голова у меня поджата под 95 бензин, я ездил на 92, и после 3500 об была жуткая детонация, результаты могли быть и лучше!!! да и пассажира надо было высадить, но он упирался в проем.. и не хотел вылезать... .. так, что из 10 сек можно спокойно выехать с результатом около 9,6-9,8 до ста в стоке 11,5, и время на квотере паказать на 1 сек меньше... ...это было только первое "поверхносное" снакомство с акселерометром... еще покатаюсь расскжу по подробнее.. я просто весь на эмоциях... ...так-как я постоянно что то переделываю в моторе добиваясь лучших мощьностных показателей, то это дает мне, хоть субъективные, но всетаки реальные показатели изменения динамики автомобиля... .. . я считаю, потраченные 150 долларов себя вполне оправдывают... ...ЗЫ: немного о машин 80-ка 1,8 КЕ джетроник. пиленая голова и т.д. в стоке 90 сил. .. буду ставить закись.. посмотрим что получится.... а теперь немного фоток:...
Ответ: замерялся!!! Да, я себе как эту хрень купил. (правда у меня пиндоская версия. 0-60 миль, вес в фунтах и т.д.) тоже игрался.. щас уж и не упомню где лежит толи где-то дома толи в бардачке толи в багажнике закопана. но новая версия этой приблуды круче, та которая житех компетишн. там несколько сенсоров, установкой можно не очень заморачиваться. меряет в любой системе и боковые ускорения и т.д. главное потом можно все это дело на комп скачать и графики строить ну может тоже со временем куплю. этот маленький стоил под 250 баксов как появился.. щас уже 30 или даже 26
Ответ: замерялся!!! не гоню. компетишн это аж 4 года назад было. щас уже pro ss и pro rr http://www.gtechpro.com/prod.html
Ответ: замерялся!!! откуда такие потери на переднеприводной машине? ты что? господин Красилникоффф!!!!! ну 12-15% -16% , я замерял С2 так у нас были данные со дино стенда, у "стендовщиков" была типа инструкш - на потери многих машин, это раз, потом прямую передачу и все потери ясны при поттормаживании на прямой передачи, затем обратным путём расчитали потери, получив данные с приборчика. Потери на полном приводе 18%-20% были, а ты загнул 30 на передке, мы получили приборчиком 234 лошадки на колесе, и это совпало со стендом 276 лошадками мотора.... на задке до 25-28 потери, на полном до 40, (может С2 неверно замерили что такие малые потери) селику замеряли там 39 и было, а на передке всегда 10-15
Ответ: замерялся!!! ...в кпп А80 главная пара с гипойдной передачей, как вот только на гипойде до 20% потерь....