Жор масла

до того просто наливаешь уровень, на дачу сгонял туда обратно это 200 км- минус одно деление. Как замеряю-включаю и на ходу, и после заглушки и как только не смотрел) Самое правильно смотреть с отккрытым капотом прогретую включив зажигание после insignion on - и так тоже смотрел)
но понимаю что чудес не бывает) будем разбираться, но просто прикольно... Это ж ВАГ...)))

 

Щупом если проверять, что показывает ?

 

нету щупа на Ку5

 

Как это нету ? ))) Все там есть
Ваг часто оставляет разные лазейки )))

 

ну хорошо, у меня на моей Ку5 нет)

 

Поставьте, 800 руб стоит. Можно будет смотреть уровень масла альтернативным методом

 

ВАГ продолжает удивлять. 445 км держится

 

Может насос льет?)

 

какой, куда?) если б лил уже бы перелил.

 

Ну кто знает. Бенз испаряется

 

А смысл? На приборку он выдает правильные вещи. + когда будет низ, укажет долить литр, то есть в любом случае не проморгаешь.

 

Пробежал 530 км…. Продолжаю наблюдать. Течь из под вакуумного насоса устранил. Ну а если такой и будет расход, никуда пока не полезу

 

Как так? Вам же доктора сказали на капиталку )))

 

Туда всегда успеем))

 

В целом не против капиталок, для вторички вполне полезно. Главное что бы хорошо делали все.

 

Ну вот и вскрытие. Не самое подходящее время, ценник сами знаете куда взлетел. Выкладываю фото, что могу сказать… какая тут нафиг раскоксовка… Кроме замены поршней с расточкой потянулись в помойку помпа в сборе, маслонасос, цепь балансиров и главная цепь, которая тоже менялась на 120 тыс. кажется. В общем нормальный такой ремонт набежал к 200-м тысячам пробега

 

Такая вот раскоксовка , вы просто потратили лишние деньги https://www.drive2.ru/b/582537204388077436/