1,8Т vs Civic 4d

при разгоне лошадиные силы ваще значения не имеют, если их достаточно для достижения 150км/час, то на квотере будет играть только момент

 

кстати, скока Нм у цивега?

 

Там не только вес, но еще и автомат на а4. Или внимательно читать сообщение не наш метод?!

 

так,блин найдите свою ауди на сранной ручке,и момента дай бог 180 наскребеться

 

Эх. Завидую белой завистью

 

Пока желающих нема. Как вариант - цивег на автомате.
Ясности пока нет.

 

Где?
Перечитал первый пост, не нашел там АТ, там наоборот автор спрашивает, как на Ауди лучше переключаться...
Или речь о другой уже Ауди..? Тогда АТ должен гонять с аналогичным АТ, если быть справедливым.

 

нам обидно за лишние две!!! самый лучший вариант был- это 1,8Т-120л.с.(не знаю продается сейчас). во всех вариантах разницы нет, меняются только настройки мозга

 

для маленькой такой компании))))))))) он и стоит от 8 до 20! чем не дешевый???

 

продается

 

Неправда, при драг-старте с больших оборотов и дальнейшем разгоне будет наилучший разгон, если при переключениях собирать пики мощности, момент тут не играет никакую роль.

 

обоснуй с точки зрения физики.

 

на чем? на эСке?

 

Разгоняет площадь под кривой мощности - баян древний :[:]||||||

 

нет,блин пешком,конечно на Эске

 

Не берут. В Цивике момент 173 Кило,в 1.8Т аудюшном 150-ти сильном - 210 Кило. А4 1.8Т на ручке проедет Цивик и не заметит,тут не надо быть гением,чтобы это понять. Это было ясно сразу,а тут флуда развели на 40 страниц,да еще и Эски приплели и Тайперы

 

да хрен его знает. мож на октавии. скока сил то?

 

+100000000000. баян древний. тут же не Ле-Ман, чтоб на моменте разгоняться на выходах и экономить топливо.

 

Я так понял:

 

Это ты считаеш что Gt-Four недостоин того чтоб ты с ним на С4 заезжал?
Сил,ну как те сказать много)))))