100/45 ААД 92г. вопросы...

Давления давно надо было глянуть. Ищи манометр, делай переходники и вперед. Потом отпиши чего там намерил.

 

К сожелению Джетроники.... Мотроники невозможно отремонтировать частично. Одна поломка может скрывать другую.....и не доберешся к ней пока не отремонтируеш первую. Поетому главное для тебя диагностика давления. Неужели проблема купить обычный манометр на жидкость до 10 бар и выточить штуцер-переходник. По сравнению с ценой лямбды ето копейки.
Когда глохнет на ходу....остановись и посмотри свечи...... Надо в конце концов определится ...бензин или електрика.

 

это точно

 

Блин повороты пропали ......наверно реле.....Кто знает где оно у нас стоит. Предохранитель целый сигналка работает аварийка нет.

 

В кнопке аварийки всё собрано. Разбирай её, обычно контакты отревизировать помогает, если не поможет, то заменить на исправную кнопку аварийки. А дальше уже по вероятности отказа идет подрулевой и проводка.

 

Ну раз тут про 100/45 ААД 92г. вопросы... тогда и я тоже спрошу. Можно?
Спасибо.
Появилась вибрация с гулом на 3тыс оборотах. Точнее она и снизу есть, только не сильно. С ходовой это не связано. Потому как и на месте слышно. Подушки двигателя и коробки визуально целые. Выпуск, те резонатор с глушителем новые, вместе с резинками которые их держут. Вот и думаю, как проверить? Может двигатель потдомкратить на яме и завести? Кто сталкивался с такой штукой?

 

похожее, только на 3 и 4 передачах на 1800 оборотах ( часто применяемые обороты).на 5-ой передаче вообще машины не слышно. неизбежный износ коробки--не смертельно. проверяют подвесив перед и поехали....

 

Так у меня эта вибрация стоя на месте есть. то то и оно. От двигателя идет, откуда еще. те двигатель-коробка-выпуск через подушки и резинки что их крепят. Как вот только определить все менять совсем не хочется. Наверно вариант с помошником в яме остается единственным. Я думал, может было у кого похожая проблема.

 

может какая гидроопора двилга резко накрылась, нет сглаживания вибрации.

 

ALD скорее всего выпуск или касается где-то или в банках перегородки резонируют (если в выпуске есть неоригинальные компоненты) или кат начинает дребезжать.
Ну а вибрации это передняя опора двигла и подушки движка смотреть.

 

Нашол свою релюшку ...в ней проблема ..пропаял контакты и заработала. А стоит релюшка ...вернее висит на жгуте проводов возле рулевой колонки взади за приборкой. Два часа искал где она и если б подергав за провода она не заработала и по звуку сразу нашол, а так наверно пол машины можно розобрать и ненайти. Не знаю где она с завода стоит, а так каждый мастер может ее засунуть куда угодно меж провода , в уплотнитель, между воздуховоды.....и то так что хрен найдеш. Намутили там немцы сильно. Релюшка четырех контактная и тазовские не пойдут.

 

У меня была похожая вибрация......накрылась подушка что стоит на одном болту с моторным сайленблоком на рычаге. Вылечилось заменой. Но причин может быть много...вплоть до разболансировки маховика.

 

Я тоже так вот думаю. Не оригинал стоит - поляки вояли.

 

Ее видно же было? Просела, треснула там. А у меня как новая. Причин действительно может быть много.

 

З.Ы.
Куда это ты собрался,на самом интересном месте.

 

Опаньки... приехали.
А кто предложил, интернет пользует?
С машиной ссылку на эту тему отдай, вроде история болезней.
Если пятнашко живая - меняйся. Гемора меньше будет. Говорят. Потому как не поездил ты на нормальной сотке еще. Не доделал. А если желания заниматся нет, то и нечего начинать.