15-летняя ауди или новый кореец?

для меня наоборот хорошо, цена на бу поднимется, з/ч конечно подорожают
п.с. наверно забыл как со свистом Ваг в том году, в лице Сеата вылетел

 

я имел ввиду ситуацию до кризиса. искренне не понимал людей покупаюших Астру или крузе вместо Октавии

 

ты мне пытаешься рассказать, о чем я знаю лучше тебя

 

сходи на Октавия клуб и узнаешь, не хотят люди масложора, почему почти все бывшие владельцы А5 потянулись к дизелям, не так боясь ДСГ

 

Ты реально под чем то тяжелым.

Европа:
Октавия А7 - 8 место.
Астра - 10-е.
Гольф- 1-ый.

Инсигния - 45 место
Пассат - 17-е
А4 - 31-е.


В какой там десятке инсигния в Европе?

 

ответь мне тогда на вопрос, а как Инсигния стала автомобилем года?!

 

Не свисти. Я несколько лет на октавия-клубе. К дизелям мало кто ушел после турбобензинов.

 

в ЮАР?

 

почитай, потом поплачь

 

Какое отношение это имеет к статистике продаж?

И что там продажами с инсигнии в первой десятке? Опять соврал?

 

да большая часть ушли, конечно Ваг остался , но дизеля , боится народ турбомасла

 

А Паша не может не свистеть ))). Тут все про машины речь вели ,а он как обычно влез со своим Опелем и всё перегамнякал ))).
Но Инсигнию за 600 руб заманчиво взять было бы ...А что за мотор там в базе ?

 

у нас диалог или монолог, ответь на мой вопрос

 

Ну астра явно симпатичнее октавии, особенно, если сравнивать с А5.
+ имеет нормальный автомат. Не беспроблемный, но и далеко не DSG7.

 

X_E_R 1.8 140 л.с.

 

все таки слюна потекла и машиной стал?!
1.8 мкп

 

Разбудите его кто-нибудь

 

самый нормальный был изик, но наши люди не хотели и не знали, что его надо обслуживать, но скоро он вернется

 

читаю, рыдаю

 

Самый убогий был твой изитроник.
Дерганный, медленный и ненадежный.