2,0 TDI CAG

Наверное 10 см, но точно могу сказать когда доберусь до гаража, фото тоже тогда же сделаю, но на драйве фото выложено старого шестигранника так там тоже слизаны грани. И что самое странное у всех смотрю шестигранники со внутренней резьбой, а у меня почему то что старый, что новый целиковый без всяких отверстий

 

Я номер нашел который нужен)
Сегодня заварил кулак, пока походит. Сварщик хороший, по кругу обварил, я дырки заново высверливал. Длинным сверлом через целую сторону.
Теперь я его ставил динамометрическим ключом)))
Кстати, 40 Нм надо тянуть, не мало это.

 

Новые были без резьбы.
Резьба нужна чтоб вытащить его)

 

40 нм=400кг, мне кажется нормально так как там же алюминий

 

40н это 4 кг)

 

во я тупанул, тогда наверное мало, а по мануалу сколько написано момент затяжки?

 

По мануалу 40нм, это не мало кстати, а достаточно - еще 10нм и кулак лопнет)

 

я на прошлой ауди а4 б6 затягивал без динаметрического ключа и вроде как обошлось, не лопнул.

 

комрады, на нашем дизеле кто-нибудь менял термостат? подскажите чего и сколько купить нужно) и есть ли какие-то особенности при замене.

 

судя по картинке термостат 03L121113A и кольцо уплотнительное 038121119B,ну и антифриз G12/13 http://img.laximo.net/EAU1007/source/409121100.gif?s=0196&k=e6d51936103fb64053585034681a8fe9

 

благодарю! 2 банки (1,5 л) антифриза понадобится?

 

я менял полностью перед зимой брал 3 банки по 1,5 G13 и добавлял воды. № по FEBI 38200

 

на экзисте термостат Febi идет как офиц замена оригиналу. не знаешь, кто оригинал для вага делает?

 

я думаю VERNET он основной производитель большинства термостатов

 

кто-то там писал про течь масла через егр - так вот вам фото дренажа)
разбирал чистил егр и понял что ему хана - клапан болтается и через него сочится масло вместе с нагаром((
вывод - мыть снаружи, пока не выскочит ошибка по клапану.

 

Супер...все руки не доходят почистить, не смог открутить ЕГР с дросселем от двигателя...в один из болтиков ключ не пролезал, не удобно...жду настроения

 

я не знаю как еще объяснить....
там 2 дырки!!!!
а еще - разбери свой клапан и посмотри сколько там говна. мой через год засрался также, как и был. Сам шток клапана конечно был чище, но внутри говна было мнооого.

 

вот на фото 2 прокладки