2.0 TFSI ошибки p0455 и p0441 - проблемы с EVAP

да хол это ХХ
спасибо

 

Ну у вас коллега случай судя по всему аналогичный этому :
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=4584702&postcount=5

ИМХО - вскрывать крышку заднюю ГБЦ и смотреть последствия .

 

Адрес 01: Электроника двигателя (8E0 910 115 A)

09:08:00 Группа 001
720 /min Engine Speed
87.0°C Coolant Temperature
3.9 % Lambda Regulator
11111111 Basic Setting Requirements

09:08:00 Группа 140
56.0° Quantity Valve closing Angle
-38.4° Quantity Valve opening Angle
49.3 bar Rail Pressure (actual)
01 Quantity Control Valve Status

09:08:00 Группа 103
4.89 bar Current Fuel Pressure
52 Fuel Pressure Regulator
2275 Adaptation Value elect. Fuel Pump
Адаптация в норме Demand controlled Fuel Pump Adapt.
вот параметры гупп ,вечером выложу логи

 

на ХХ ничо не поймешь... надо под нагрузкой мерить давление топлива. На ХХ у тебя моск не просит 110 бар, столько не надо без нагрузки. Т.е. по-уму, надо снимать лог с разгоном с 1500-1800 об/мин до отсечки на 2-й или 3-й передаче по этим группам, если хочешь окончательно убедиться в том, что проблема всё-таки есть. Хотя имха это уже очевидно.(

 

я вот не чего плохого не вижу)
кулак цел ,выроботка не большая на тарелке ,посадочное толкателя тож цело)
P310B - 008
P310B - 004
ошибки остались ,давление топлива мерял там еле еле накачивает 4

 

melkon2002 Такие " отремонтированные " машины сейчас и у меня наблюдаются . Я понимаю так , разлетелся толкатель - менять вал -ЗАЧЕМ ???Машина -же едет ( ОНА И БУДЕТ ЕХАТЬ ,ДАЖЕ ТОГДА КОГДА ШТОК ТНВД ИЗНОСИТСЯ ДАЛЕКО ЗА СТОПОРНУЮ ШАЙБУ ПРУЖИНЫ:smile42:!!!!) Поставили новый и продали , проверяем толкатель -износ в норме ,а кулачек НЕ посмотришь в отверстие ,для этого надо снимать торцевую крышку , и потом приходиться микрометром замерять геометрию плоскости , никаких ЖУТКИХ царапин на нем НЕ будет .. ИМХО Хорошо что у меня есть новый распред.вал и новый ТНВД достаточно часто возникают сомнения и есть с чем сравнить ..

 

кулак цел... если у тебя протерся НАСКВОЗЬ толкатель, развалился и пролетел внутрь задней крышки ГРМ, а тарелка штока толкателя ТНВД терла по кулачку, но канава на этом кулачке будет 100пудово. А кроме этого, осколки развалившегося толкателя могли повредить еще что-нибудь под этой крышкой. Что значит - кулачек цел? Невозможно пальцем оценить выработку в несколько сотых мм, у народа на относительно целом неразвалившемся толкателе ТНВД была выработка - ямка полумеллиметровой глубины - дык это уже говорит о повреждении кулачка распредвала, ТНВД уже не развивает нужного давления. А у тебя шток тёр по кулачку и даже не поцарапал его? Буду очень рад за тебя, если это действительно так.

у него ваще толкателя не обнаружено при вскрытии

 

это может быть причиной низкого давления ?
я не говарю что так буду ездить, просто надо выгодать немного времяни скоро новый год

дайте номерок распереда
поменяю по весне тнвд да вал)

 

скорее всего его забыли устоновить при замене ,либо сняли для продажи чтоб звук был потише)))))))

 

скорее всего второе
забыли установить толкатель при замене толкателя...))
хуже, если старый развалился и пролетел внутрь крышки. Такое было у людей.
см. выше по ссылке Влада есть все номера

 

я просто не понимаю эти ошибки P310B - 008
P310B - 004 , могут быть вызваны ТНВД

 

а вто и логи :smile8:
ну обрадуйте

 

Отписал в теме . Логи кстати надо туда выкладывать для пополнения общей базы знаний .Для того чтобы все было в одном месте .

 

прочитал не фига не понял ,так на первый взляд это что насос ?
просто он воет что музыку заглушает ,на уровне громкости 7
воет кстати не ровно, прерывисто

 

дайте номерок насоса

 

8E0919051CQ



денег стоит шо ппц
в ЭКЗИСТе 11350 руб

 

заказал насос)

 

а как адаптировать старый насос ,хочу по химичить пока новый не приедит ?

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=4700502&postcount=4923
логи 231 группа

 

1 Fault Found:
001110 - EVAP System: Very Small Leak Detected
P0456 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 87867 km
Time Indication: 0

Подскажите, проблема в клапане №80 или электромеханическом клапане?
Либо все-таки что-то другое?

спасибо!