2.0 TFSI ошибки p0455 и p0441 - проблемы с EVAP

у меня тоже самое
один в один

 

А с самими датчиками уровня топлива в баке ниче быть не может? ПРосто как предположение, хотя наверняка не правильно

 

а кто ж его знает

их проверить помойму нет возможности

или я ошибаюсь?

 

две недели

полёт нормальный

чек не горит
заправляется и заводится хорошо

только вот уровень топлива пока еще не правильно кажет

 

Всем привет
прочитал вчера тему и накаркал
загорелся чек и в паркинге обороты плавают с 1100-1300 в остальных режимах 900 (остаток по компьютеру тоже ниже после стоянки)
я с вами?

 

нужно ошибки глянуть
а потом уже вы с нами

 

обороты около 900 чек горит, думаю опять катушка

 

нужно вагать

 

Никто не в курсе, тот резиновый клапан что внутри грибообразной пластмасски продается отдельно?

 

не понятно
о чем ты?

 

деталь под номером 06F129101F
Если снять круглую крышку, там будет резиновый клапан. Он у меня треснул (видимо со временем) и я его просто хочу заменить, не тратя 1500р. на всю деталь в сборе. Пока что заклеил суперклеем, обороты не скачут, все четко.

 

я тоже жду результатов

 

Хочешь подарю тебе резинку, вместе со старым клапаном, резинка не рваная...:very_cool:

 

Да, читаешь и думаешь, что ты следующий (тьфу, тьфу, тьфу)... Пробег сейчас 65 тыс. На показания компьютера по остатку пробега вообще никогда не ориентировался, это вообще помоему ерунда полная. У меня он работает по принципу: едешь, показывает остаток 200 км, потом бах и сразу цифру, например, в два раза меньшую. Поэтому я его никогда не вывожу на табло, горит всегда средний расход. Да и вообще, как он может показать точный остаток по пробегу, если стиль езды и нагрузки постоянно меняются, этого-то он предвидеть не может. Т.е., как я понимаю, он высчитывает остаток при данном среднем расходе топлива. А это величина постоянно меняется.
У знакомого другая фигня. А4, 05 г., загорелся чек, дилеры подключили комп, судя по ошибке нужно было менять фильтр насоса вентиляции паров бензина (может я не совсем точен в терминологии), ошибку стерли и сказали поездить, мол того посмотрим появится снова или нет. Чек загорелся снова. Он к ним приехал, вобщем дело кончилось тем, что этот самый насос згорел. Ездит уже почти полгода так, чек горит, говорит поведение машины не изменилось. Пробег у него, кстати, как раз около 80 тыс. Мне говорит, что надо превентивно поменять этот фильтр, чтобы с насосом проблем не было. А мне как-то, честно говоря, лезть туда и не хочется пока все нормально. И дело даже не в деньгах. Просто пока работает, пусть работает. И вообще, по регламенту как часто предусмотрена его замена. Я конечно понимаю разные условия эксплуатации, запыленность и все такое, но все-же?

 

странные оф у вас

проблема то не в наносе ( как кстати определили что он не работает)
он ведь не постоянно включается а каждые минут 15ть помойму

а поменять всего нужно было клапан 80

 

я уже месяц как без чека

если кому нужно , более детально расскажу что да как с этой вентиляцией бака

 

Элипс, давай отчет по теме вентиляции, ты вроде поднаторел в этом вопросе. Многим пригодиться может.