2.5 V6 TDI AKN Помогите!

А ещё проще двигатель вытащить, и вот она пробочка, как на ладони.

 

всё понял, спасибо

 

Считаю это лишним. Если защита снята снизу, можно и в яму не залазить, спокойно рукой достанешь.

 

хорошо попробую сначала так

 

Около левой опоры двигателя, перепутать не возможно, там других заглушек нет.
Сними заглушку и помощью зеркала поймай метку на КВ , без фиксатора даже.
Потом сверишь метки на распредвалах.

 

остряк

 

Мы не ищем лёгких путей.

 

+1

http://www.youtube.com/watch?v=PoT7CcSxfXM&feature=player_embedded

 

всем здрасти. не было времени на машину, теперь занялся, На кв нашел метку(мизинцем нащупал ). на левой гбц почемуто крест на крест метка но по одной прямой сходится, а на правой гбц одна прямая тож сошлась, но на тнвд метку не вижу где она ребят?

 

и кстати, метки от на распрелвале нет вообще, кто нибудь сталкивался?

 

всё на тнвд тоже нашел

 

К шкиву тнвд прикручен четырьмя болтами массивный маховик-гаситель колебаний. В нем есть еще отверстие, туда вставляешь обратной стороной сверло (помоему 6мм). сверло должно попасть в ответное отверстие в корпусе тнвд.

 

походу мой тнвд на свалку, я его за шкив крутанул он крутится как вентилятор
ни на одной моей диз. машине такого не было, чтоб его провернуть нужно приложить достаточно усилий.
всем Спасибо

 

Это нормально, так и должно быть на этом ТНВД!

 

неужели так легко должно быть? ну в чем тогда дело?

 

Автор! машинка то ожила?

 

Ребята подскажите пожалуйста.Я снимал головы и менял все кроме клапанов на новое.Колено стопорил,поршень третьего цилиндра был в вмт.Распреды совместил правильно и поставил головы назад и тут началось.Смотрел видео по замене ГРМ и там мужичек показал коленвал застопоренный и шпонку шестерни к.в и она смотрела на 12 часов,а у меня она на 6 часов.как так может быть,может я стопор не туда вкрутил.движка akn

 

В Эльзе про шпонку не написано, а вот про стопор коленвала-есть.