2.5тд АКЕ 2000г 200000км помогите решить проблему

С UTUG,ом тягаться будет сложно.

 

Ну так у меня 5 ступка - а у тебя наверно 6. Надо сравнивать 3/5 и 4/6 - тогда передаточное число будет примерно одинаковое.

 

5АКПП,

 

BOSH "Системы управления дтзельными двигателями" стр.288:
"ТНВД создает постоянное давление величиной до 1600 для аккумулятора высокого давления. "

Нижний предел не указан, а раз написано постоянное - наверное следует понимать что оно всегда на любых оборотах одинаковое и близко к 1600???

Еще тамже на стр 39 вычитал:
"Во многих системах питания температура топлива может превышать 100 гр. цельсия"

 

С АКПП не знаю ли можно и как сравнивать - поэтому и ищу механику

 

ты не прав в корне, давление регулируется регулятором, впрыск не начнется, если не будет 120 минимум, на х.х. 400, дальше, в зависимости от запроса мозгов до 1600...

 

Это образно пишут, в реале максимальное давление достигается ближе к 2000 об или даже еще позже.
Для примера на 3.0 ТДИ на хх давление 450 бар, и это нормально, с оборотами оно растет.

 

нормально, пойдет +- 5 гр не проблема.

 

Значит машинка за ночь не успела остыть полностью.
Ппробуй оставить ее на пару дней, а потом рано утром измерь, для интереса

 

Сколько прошло с момента остановки двигателя?

 

Опоздал... У меня за ночь в Магнитогорске при уличной -25 за ночь только до - 15 остыл.

 

Нормально. Не знаю почему, но эти машинки долго остывают.

 

моторы занимают все подкапотное пространство, как в шубе сидят

 

Мне кажется, опстывают они быстро. Но прогреваются ой как долго..

 

Чтож, аккуратнее нужно, там их кстати и затягивать не нужно сильно, звездочка не глубокая, осторожно крутить нужно.

Да про сдвиг ты правильно понял.

 

При рабочем термостате быстро греется.