2.8 AAH c4 Двигатель

Ну а чего ты тогда спрашиваешь - разбирай да смотри что к чему.

 

Если все 3 цилиндра дуют в рубашку охлаждения - либо прокладка не та, либо повредили при установке. Это из самых простых причин.

 

странные люди короче. раз весь мотор дуется - фигли вокруг него ходить-то? мож разморожены головы - а вы прокладки меняете, мож перегрет до трещин в камерах и тд. снимайте головы да опрессовывайте, мало ли чего там до этого было сделано, сделать можно поразному, а можно только сказать что сделали...

 

Бесполезно ставить 2 прокладки, разбирайте мотор, ищите причины. Плоскость блока проверяйте, совмещение прокладок с отверстиями блока/ГБЦ.

 

Если сидеть и писать - мотор не починится. Не бывает такого, что все опрессовано и отшлифовано, а оно дует. Тем более с двух ГБЦ. Вместо свечи пробовали компрессором дуть при закрытых клапанах во все цилиндры?

 

Может как то картерные газы попадают в систему охлаждения (переборка мотора, может и напутали чего)

 

Эт ты неадекватен. У него все отшлифовано и опрессовано, но почему-то дует )) ахах ))
Тебе прямым текстом написал - либо ТАК КРИВО ОТШЛИФОВАНО И ОПРЕССОВАНО, ЛИБО ТАК КРИВО СОБРАНО!
И возле мотора стоять бесполезно - надо разбирать, 100 раз уже сказано! Видимо жалко бабла на прокладки гбц новые.. ))))

 

4 раза менять и шипение слушать на отшлифованных да отфрезерованных плоскостях? да это просто музыка! либо кто-то ...трындит ))
С какого перепуга тут на вы разговаривать? не переходил - вот ТЫ и не переходи, я общаюсь так, КАК СЧИТАЮ НУЖНЫМ.
Да, просить ТЫ можешь - все что угодно. Твое ведь дело. ))
и прокладки можешь ещё раз 5 поменять, раз не доходит..

 

Предлагаю заглушить выходы на радиатор и печку, залить блок антифризом и дуть в систему ОЖ, потом искать где появится антифриз.
Блок не гильзован?

 

Если у него 3 горшка с каждой стороны дуется - что он увидит? во всех 6 горшках антифриз?! ))))