2.8 v6 (174л.с.) AAH

на ХХ и на двух тыщах.. ибо две тыщи это порог срабатывания датчика высокого давления, вроде бы..

 

Вот и меня проблема настигает по давке по утрам давка не сразу, а через 3-5 сек. на 80гр. давка 2 бара , на 95 - 1 бар , при том что масло уже погуще залито , шатунные вкладыши , маслоприемник с уплотнительным кольцом , редукционники в головах поменины 30 тысяч назад осталось коренные и насос , сижу и думаю чё делать , вроде по признакам умирающий насос

 

Вот это то и хочу понять. Если допустим стоит блок от 2.8, но с другими буквами, более свежий например, скажется ли это как то на поведении авто? К примеру перерасход или тупость.

 

Я думаю что никак не скажетса. Вот на своем примере. Два разных блока(разных по номеру), а характер двигателя не поменялся.
Думаю даже не стоит на эту тему заморачиватса. А искать причину в другом месте.

 

ну мало ли вдруг сам блок глючный . эксперимент надо бы провести

 

а по моей проблеме коментарии ?

 

У меня как то в голове осело что надо на хх и на 3т.об.
Датчик на1.8бар с погрешностью кстати.
Кто тут мастер в мануалах рытса, не найдете инфу?

 

Данные по давлению с бортового манометра? В живую замерял давление?

 

с борта , на холодную до 5 еле ле, а сегодня в пробке на хх масленка запищала было меньше бара при 100гр. похоже на правду

 

При падении давления мотор как то показывает это? Жесткая работа или гидрики начинают подстукивать?

 

У меня этой весной манометр на приборке стал врать при прогреве мотора t масла 90 а стрелка стремится к нулю, причем аварийный не срабатывает и поведение мотора не меняется и работает даже тише, с каждым днем меньше давление.
Вопрос: внутри этого бочонка стоит мембрана резиновая?

 

хз , явных неуслышал , может слегка гидрик , но я минут пять остудил и при давке около 2 опять в путь

 

если есть сомнения по давлению то самый надежный способ подключить мех манометр

 

Уж на то пошло, а масло какое?

 

мобил 5*50

 

проверь давку мех манометром.
Падать при прореве может из за маслонасоса\маслоприемника.

 

Забыл спросить-щуп нормальный? От твоей машины?

 

подтверждаешь моё предположение
про щуп это меня спрашиваешь ?
если да , то с покупки стоит

 

Встречалась такая беда, когда у человека стоял щуп не родной и соответственно масла было залито мало. При прогреве маслоприемник начинал хватать воздух.