3.0 TFSI - шкив коленвала увеличенного диаметра

Замерь по холодку и роллаут включи. В жару даже с первого заезда хуже будет ехать, не говоря уже про 2-3-4 замера подряд...

 

Попробую)

 

В нынешнюю жару на стоковом охлаждении наддувочного воздуха температура на впуске с +35 до +75 поднимается только за одну третью передачу (логи снимали недавно). Так что только на пол-заезда и хватит.

 

Да куда в 30 гонять то, я ночью предпочитаю как минимум на 10 градусов прохладней))

 

По хорошему нужно доп радиатор компрессора ставить...

 

3.7 это с роллаутом. Так считай =3.9сек это с лаунча по холоду и с хорошим зацепом . В жару конечно хуже

 

Вот именно, что квотер на ней 12.2-12.4 сек. летом в жару. На драге сколько раз с шкивом такие были. У S4 такое же время квотера.

 

Никита, с которым я заезжал на А6 официально по телемитрии проехал квотер за 11.9, вот распечатка-
Это ещё в том году на рево (чип, чип кпп, шкив и выпуск)

 

Недавно он на АПР ст2 перешёл с метанолом, доп охлаждением, ланч с 5000об и вот его А6 уже такие результаты показала-

 

Я написал результаты квотера на +30. Не спорю, что если прохладнее, соответственно и лучше.

 

Прыжок с места, конечно, аховый.

 

Да, он с места от меня сразу на корпус отпрыгивает... Всё-таки 5000об. от АПР рулят....

 

Бедные диски сцепления...
Надолго ли их хватит...

 

да уже обсуждали много раз. реально в том заезде А6 5метров гора и по логу 0-100 за 3.8сек без роллаута. то есть особ не быстрее едет чем все остальные. да и по форумам иностранным лаунч с 5000об ничего не дает. все с 4000 стартуют

 

Коробку и двигатель в сборе меняли в том году (ещё до чипа АПР)...

 

Не видел, где обсуждали....?

 

У меня стабильный квотер 12.2-12.4... Ездили и на 100 бензине все тоже самое)))

 

У тебя sps-ка есть? Под 100-ый нужно переключать прогу, а если ты на проге 98 гоняешь, то 100-ый тебе прибавку и не даст...

 

Да есть)

 

Специально купил 30 литров 100 бенза что бы порадовать а толку ноль ((( огорчился))))