4.2 есть у кого?)

по-моему, само слово "гильзовка" уже гарантий не дает. В этом плане лучше чугунный блок иметь. Но там и вес будет.

 

Чуть не в тему) эта 36-я была у димона, который построил се оранж кабр)

 

Ну что коллеги отпишусь я как владелец 4.2
Пробег 93000. Пригонял для себя из Германии. Балоны ещё родные, пока не спускают ни на каком уровне, тьфу-тьфу За все время эксплуатации (1,5 года) менял только расходники. Ну и жарит конечно 4.2 хорошо
И как правильно писал testa, а специально брал 4.2, так как не хотелось секаса со всякими трубками, патрубками и пр.
А так аппарат - зверь.

 

Расход?

 

в 4.2 помимо ремня ГРМ, на что уделять внимание,чтобы на капиталку не попадать?)

 

я извиняюсь, а разве на 4.2 не цепь?

 

во второй теме за сегодня пишу... там ремень и цепь

 

На 4.2 - цепь. Только проверить натяжители (по моему пальцы называются) после 150 000, замена после 250 000 (или даже 300 000). Но и тут не все просто. Цепь находится не на морде а с зади, где коробка крепится, поэтому при замене цепи - снимается двигатель.

 

А какие еще подводные камни у мотора 4.2?

 

Да собственно кроме налогов, расхода и описанных выше проблем, камней больше нет)

 

да именно на этих моторах стоит цепь взади мотора если что то снимать мотор если менять все по грм около 80000

 

Где то читал, что привод ГРМ (цепь) не обслуживаемый т.е. на весь ресурс двигателя