4.2 TDI принудительная регенерация сажевых фильтров

знаю 68гр
https://www.drive2.ru/l/7654992/
https://www.drive2.ru/l/5498077/

планирую тут все смотреть)

 

У Ивана превысило значение (как раз из-за заклинившего дросселя). Смогли запустить нетрадиционным методом, подсказанным Владиславом (@melkon), за что ему большой респект. Тем самым спасли Ивану сажевый и кучу денег. И дроссель починили.

 

какого ивана?
каким способом?

 

1. У моего соседа по дому. У него CASA.
2. Прежде, чем говорить о способе, давай сперва выясним причину чека.

P.S. Если у тебя двигатель не падает в аварийный режим (спираль на БК и скорость не более 80 км/ч), то значит регенерация сажевого (пусть и в аварийном режиме) прошла успешно. Нам надо сейчас выяснить причину чека, он может быть следствием подклинивания дросселя, а тот в свою очередь причиной забития сажевого. А забитый сажевый в свою очередь аварийной регенерацией (после отклинивания дросселя). Ибо пока дроссель заклинен - регенерации не будет.

И принять меры для недопущения впредь подобного.

 

не, все с этим ок.

спасибо! вечером отпишусь

 

Он может просто начать подклинивать. Пока ещё подклинивать. Потом может и вовсе заклинить.

Ждёмс.

P.S. 300к пробега. Не исключено, что просто банально умирает сажевый.

 

так то да.
но реально все в оч бодром состоянии
авто не приносит совершенно головняка, просто хочу все заранее знать и сделать
чтоб не встать глде то
а то у меня часто дальняки.

 

Если ты увидел регенерацию сажевого в аварийном режиме - значит уже что-то не то было. Когда всё хорошо - регенерация проходит в штатном режиме, незаметном для владельца. Ренегерация идёт, а значка фильтра на БК нет.

 

это я понимаю...

 

Мотор там не вечный. Та что х.з.

 

Где то в соседней теме были споры о том, что 4.2 надежнее и долговечнее 3.0. Мотивировалось тем, что 4.2 менее нагружен.

 

Блин... Я про мотор в дроссельной заслонке )))

 

ошибок нет, я так понимаю просто показывал прожиг.

и самое что интересное, у меня моментальный расход на хх упал
все время был 1,3-1,5
щя 0.8

прожигать?
когда нажимаю.кнопку предлагает другой код. а не как по ссылке.

 

Странно... У меня сколько раз включалась аварийно (уже под конец жизни сажевика) - никогда чек не горел. Да и еще раз повторюсь: незачем ему включаться, ибо совершенно незачем приглашать водителя смотреть мозги машины при аварийном прожиге. Ну идёт он и идет. Сигнализирует водителю, мол "Не глуши пока машину, едь. Я прожгусь, значок с БК уберу - тогда сможешь заглушишь меня". Хм... странно.

Надо Влада звать. Может он что подскажет.

P.S. Дросселёк всё-таки проверь, не поленись. Шестерни проверь.

 

да, я уже начал искать к кому поехать.

если 11 грамм показало надо прожигать?
вводить код что предлагает программа? он отличается от тех что нашел в сети

 

Всем привет.
А как понять что прожиг включился?
У меня бывает холостой подскакивает. Потом обратно возвращается.
Сажи 0.31. Или 31. Точно не помню.

 

Проблема не в 11 гр . Что то неисправно скорее всего .
У тебя мотор CATA?

 

у меня КАСа.
проблемы наверное есть, не новый мотор) 290т пробега.
когда нибудь доеду к вам.
все никак...

 

Вопрос к знатокам. На моем 4,2 ТДИ, 2011 года сажевиков нету совсем. Такое возможно?

 

если машина местная, то да