Q7 4L 4.2 TDI - вопросы, особенности мотора

Спасибо!
5 лет А6 со светлым салоном, поэтому мне норм)

Ошибка такая:
4997 - Блок управления свечей накаливания
P064C 00 [096] - -
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 209783 km
Дата: 2020.01.16
Время: 10:16:07

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 777.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 34.5 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 15 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.400 V
Индекс забывания по OBD: 38
Число оборотов коленвала: 777.5 /min
Скорость автомобиля: 0.00 km/h
Напряжение АКБ: 13260 mV
Температура охлаждающей жидкости: 15.2 °C
Время после выключения зажигания: 48113 s
Glw Plg r LVS Ps: 20.99 %
Температура воздуха на впуске: -273.1 °C

 

проверь работу форсунок....могу переливать.

 

только ищи Exclusive...они 20 или 21-е.

 

Именно их и рассматривал!

 

По моему у тебя стоят самые клевые диски для Q7.

 

найти 4.2 в ресте жир проблема конечно, мало их.

 

Добрый день, ток купил такую кьюшку , пытаюсь довести до нормального состояния, столкнулся с парой неисправностей ,может кто сталкивался , заранее спасибо
1.p2578 ,ошибка по датчику скорости вращения турбины , глядя на лайф дату действительно, 1я турбина частота вращения ноль, вторая норм. Может у кого такое было, как там с датчиком , меняется отдельно или нет, тяжело ли добраться .
2.p113d , фишки вроде норм , не обломаны , есть способ проверки фланца?
Ещё раз спасибо

 

Собственно дата

 

Вот мануал

 

Спасибо! завтра напишу сюда если удастся побороть

 

На правой турбине можно поменять без проблем на левой уже вроде жопа.

 

Обычно накрывается та часть куда вставляется разъём. Если датчик из Турбины не выкрутить можно рискнуть просто обрезать провода и прикрутить Новый разъём там всего два проводка я так делал все работает )))

 

Спасибо за советы , пока что победить не получается, вопрос ещё есть , есть ли разница с рабочим датчиком /и не рабочим , чек не горит , как до этой ошибки ехала она я не в курсе , сейчас по динамике вопросов нет, стоит ли результат мучительных работ в гараже)

 

При ошибке мотор в аварийном режиме

 

Тоже так кажется, я не знаю, как должен ехать 4.2 , но очень хочется верить, что получше, буду дальше пробовать )

 

Без датчика может даже ехать быстрей
На моторах которые сделаны раньше были этих датчиков нет и все норм

 

По лучше только поможет прошивка мозгов там сразу почувствуешь разницу, а Замена датчика точно ничего не даст гарантию даю )))) даже может начать ехать хуже

 

В старом моторе их не было и система не рассчитывала на них соответственно , сейчас в новом моторе есть и ошибка висит(не чек), поэтому может и хуже ехать , хз , попробую сделать, интересно для опыта даже , а отрезать провод всегда можно)

 

Гениально!
Ошибка есть, но не чек)))
Вам нужно попросить програмистов стереть из мотора все ошибки, чтобы не мазолили глаз и чтобы ехала до клина.

 

Она не стирается, вернее стирается до первого нажатия на газ, далее мозги видят , наверное по датчику давления что турбина работает , а датчик оборотов не отвечает , все это происходит на турбине номер 1 .
И сразу записывается ошибка в память , но чек не зажигается , да , возможно система не воспринимает ее как критическую .
Так что просто стереть ее не возможно , попробую вылечить .
Датчик от разъема отсоединял, вычистил контакты , поставил на место эффекта нет, буду звонить проводку , и потом менять датчик , если потребуется