4F 6C мороз 30*с.у кого какие проблемы.

У меня слух не настолько музыкален.А на память прогрев начинается как раз с 1050-1100

 

Но а всегда-ли со старта они одинаковы ?

 

Грею машину минут 5-7 пока курю, потом еду на маленьких нагрузках, как только стрелка переваливает 75 С тогда начинаю ездить в обычном режиме.
Кстати бедная смесь при холодном пуске нужна что бы свечи не заливать т.к испоряемость плохая да и сгорание проходит на 100 процентов поэтому и температура выше. При резких ускорениях смесь становиться богатой что бы избигать перегревов. AUDI разрабобали ДВС 3G покаления 1.8TFSI и 2.0TFSI у них лямбда всегда к 1 т.к. выпуск обладает рубашкой охлаждения и является неотемлемой частью ГБЦ, а так же нет термостата, теперь используется система заслонок охлаждения

 

ничего страшного в таких оборотах нет...главное - не тапкать в полик

 

Я тоже так считаю, просто в постах иногда одноклубники высказывают мнение о том, что 2000 об/мин действуют губительно на непрогретый двигатель.

 

для бензинового то??? ...это ИМХО оптимальные обороты при любьой температуре...дизель - 1500

 

Сейчас на 1100 завелась температура -7,через 10с упали до 1000.По наблюдаю,отпишусь.

 

... оптимальные обороты при любьой температуре...дизель - 1500[/QUOTE]



Источники сейчас уже не помню, но читал несколько статей в журналах по автомобильной тематике, где высказывалось аналогичное мнение.

 

Мне моторист по Субару из НАМИ (спи спокойно, дядя Костя) называл цифру 3000 мин-1 что не надо превышать и 3-5 минут на погреть про холодный мотор.

2000 мин-1 - это видимо с запасом берут.

Кстати, на Субару задиры к 100 ткм - это нормальное явление. Боксер..

 

Читаю такие сообщения и думаю - в каких городах живут счастливые люди, которым дорожная обстановка позволяет двигаться со скоростью 50-60 км/ч. В любую погоду алгоритм моих действий после проезда участка по внутриквартальной дороге таков. Вливаюсь в желе и двигаюсь вместе с ним со скоростью 10 км/ч около 5 км...

 

В столице на любых дорогах дорожная обстановка ВСЕГДА позволяет двигаться не спеша, щадя двигатель зимой.
А почему это нельзя делать в Самаре??? В чем разница, от чего вред здоровью - не понятно!

 

Фуры затопчат!!

 

В Самаре тебе в жопину сразу приедет таксист какой-нибудь. Там движение оживленное. Проехал на красный - получил в бок ))

 

Это щас везде так,по моему... даже в небольших городках.

 

Живу неподалеку от основной транспортной магистрали города и утром, в то время когда выезжаю, трафик именно такой (с учетом светофоров и кольцевого движения). Позднее, через 30-40 мин., становится как в любом крупном городе России ("желе").

 

Все верно - это может быть и очумелый таксист, и камазист, и любой другой беспокойный автомобилист.

 

Про здоровье, конечно, пошутил, но в каждой шутке есть доля правды - можно много чего о себе услышать от других участников дорожного движения, пытаясь ехать без аварийной сигнализации со скоростью на 20-30 км/ч ниже скорости потока

 

И такое очень может быть