A 6 3.0T FSI Q s-line или A 6 3.0 TDI Q.

Выбор хорош !

 

ну хрен редьки не слаще-))))))))

 

ну не понимаешь и ладно а мне вот важно насколько визуально сбалансировано выглядит машина. и российская подвеска А6-ю, да еще в эс-лайне реально портит. А решение простое - адаптивная пневма. клиренс где-то от 11-12 до 13-14, точно не знаю как замерить, но в режиме "авто" спокойно заезжаю на стандартные бордюры.
все режимы AAS регулируются вручную, автоматом только из "лифт" опускается при превышении 80 км\ч

 

поддержу тебя! пневма очень хорошая штука, но только адаптивная не знаю правда на сколько на ауди она надежна только - видел на днях в ауди север "упавшую" А8 (видимо пневма сломалась)

 

Чуть-чуть не так: На российской пневме в автомат режиме подвеска переходит в динамик после 100 км/ч но не полносью, т.е. она делает подвеску дубовой но клиренс не занижает. Если хочешь прижать машинку к земле тогда уже ручками.

Дабы не повторяться вот ссылка на мой пост с рассуждениями о клиренсе + фото в динамике. http://audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3099762#post3099762
Писал его еще той весной, пока машина в салоне стояла.

По зимнему опыту эксплуатации пневмы могу сказать следующее:
1. на Лифте по дворам едет по любой колее, практически не цепляя брюхом, глубина колеи по ощущениям см.16-17
2. Глючила один раз в мороз -35, после того как по трассе проехался 150 км. Выдала сообщение что мневма неисправна, НЕ упала, но стала дубовая как табуретка. Все вылечилось остановкой и перезапуском двигателя.
3. Внешне сравнивал с шестерками на пружинах смотриться точно так же (высокая)

 

странный ты все-таки человек, всегда очень категоричен и все валишь одну корзину. я тебе про дизайн, а ты мне про синие писалки! а машину я мою довольно редко, т.к. стоИт весь день у офиса прям на ленинградке и покрывается ежедневно нереальным слоем пыли даже в сухую погоду. если интересно, то зимой где-то раз в 2-3 недели, летом почаще, т.к. иногда на даче сам развлекаюсь.
Про пневму, я тоже долго изучал источники и увлекался замерами, но сейчас мне это все пофик! я знаю одно - на практике в москве и ближнем замкадье у меня не возникает ни малейшего дискомфорта и проблем с данной подвеской. еще раз - ежедневно заезжаю дома на довольно высокий бордюр ничем не задевая!

нет не так! либо у нас разные заводские настройки. буквально вчера ехал с дачи ночью по кивке и вспомнил про режим динамик, забытый за зиму. так вот в "динамик" подвеска однозначно ЗНАЧИТЕЛЬНО жестче, чем в "авто" на скорости 150-160. Конечно в "авто" на большой скорости жесткость подвески повышается, но далеко не до зубодробилки режима "динамик"

 

это да! каждое ведро для своих целей, А6 я покупал как городской московский автомобиль, и другого от него никто не ждет, зато при желании можно зажечь, с хорошим драйвом в поворот войти и пр. и адаптивная подвеска в этом только помогает. А если в легкое говнецо нужно поехать - заберу Тигуан у жены, ну а в большое Г... я не лажу
Ну и очевидно, что урод никак не для преодоления препятствий с его-то свесами, чеб реклама не говорила

 

ну у меня s-line подвеска, конечно после роуда грустновато и низковато, но чтоб совсем трясогузка, то я бы поспорил, но опять же все от дорог зависит, имхо!

 

АМР алроудоненавистнег. они их специально убивает.

 

и не тока...))) опель и шкода рулит)))

кстати.. аффтар де?... пропал?!((