А что дальше?

Насколько я понял, это редкость, переходные эти авто.
Я бы добавил 300 и искал рест как у тебя, и на нем уже спокойно ездил несколько лет.
Смысла в доресте уже никакого, имхо.

 

Андрей, что значит не тот? Жопу из точки А в точку Б доставляет - значит едет )) Меганадежность экономически не оправдана, не увеличивает продажи и не позволяет зарабатывать на сервисе и запчастях

Жужжит и жрет - так делают все автосферники ))

 

Соседа подсадил на корею, тот избавлялся от спортейджев с пробегами 210/220ткм(2 л/бенз), я своего подал ix35 на 150ткм(моих на нем 137ткм), у дядьки пробег сейчас 170 ткм, это на счёт движков.
По полному приводу: восстановленная муфта ПП=15 тыр,я на своем не менял, продал на ПП, хоть и любитель в грязь залезть.
С передним правым приводом бывают проблемы из-за отсутствия смазки, цена вопроса 4 тыр обслу жить ПП и забыть совсем.

ЗЫ
Конечно "дешевле" мехатроник поменять и ведро масла между ТО в мотор вливать

 

Прошить 5-7 тыр,реже на пониженную скидывать будет, расход на 1-1,5л упадет,рпзгон более/менее нормуль станет, но от 2л атмо много хотеть не стоит.
И не забываем авто для дамы,а не Шумахера

 

Ты чо! Тут же все рейсеры, у них закись азота в крови!!
Если номера встречки не читаются, успевают ещё двоих обогнать))

 

Привет!)
Но ты же понимаешь, что на это тоже можно аргументированно возразить?

 

тигуан не предлагал?

 

Кстати, Кушку то нашел, Алексей?)

 

Вот никак без интриги))

 

Чет Ляксеич подозрительно молчит)))
Пора бы тему новую уже запостить))))

 

уф, а я ужО думал что-то случилось

 

Ляксеич, Расход наверное литров 6-8 ?

 

Здесь б/к, наверное, более честный, чем на роуде с6