А что дальше?

С салона однозначно брать не стоит, там как правило хлам, нормальный машины частно с рук уходят. Так что я бы тоже начал со второго.

 

Второй конечно жуткий барабан по комплектации...

 

10 лет и 250 т.км пробега... ну какой оригинальный окрас? с6 на этом пробеге вся полинявшая будет, капот в сколах, бампер и фары отпесочены. Тут с обоими что-то не так)
Зеленая выглядит интереснее по комплектации.

 

Капот у с6 кузова довольно стойкий к сколам, бампер - это фигня, а фары полируются и затягиваются пленкой.
Другое дело, что задние арки и пороги за 10 лет точно надо будет "освежать", а то и не один раз, если пробег достаточно большой)

 

Зеленый точно был в продаже, когда ты себе искал. Очень многое решается полировкой с С6, тебе ли не знать))

 

Задние арки там норм, это роуд, они в накладках. А вот на дверях, под молдингами творится песец.
Отдавал свой красить месяц назад, мастер сказал, что под молдингами был ужас-ужас.

 

Полировкой вообще решается многое не только на с6 и не только на кузове )) А если ситуация позволяет, то лучше обойтись локальной окраской, без перекраса элемента целиком. Но многие начинают искать чудо-маляров за недорого))

 

Чудо-маляры красят не только элемент целиком, но и локально))

 

Это хорошо как успехи, кстати? Хвались)

 

Помою- пришлю фото, а ты скажешь видно или нет)
А вообще круто, выглядит очень хорошо, без сколов)
Правда, вчера появился отличный А7 в Волгограде и собрался продавать) к счастью, сегодня объява с А7 уже снята)) придётся делать ТО и чинить парктроники)

 

Бош, Варта, Мутлу... какие-то отечественные, вроде, тоже неплохи, но какие-то конкретные не могу посоветовать

 

оригинал

 

EXIDE
До меня стоял и я такой купил, ноль вопросов к нему.
Если вебаста есть- бери гелевый.

 

варта

 

Topla , EXIDE

 

почему?

 

Я не помню, но читал складное обоснование)))