А что дальше?

Все правильно сделал! Продавай, нах бы они нужны.

 

Часто выезжаю на работу в 5.30 утра, те ещё до коммунальщиков и дорожников, по этому в 20-30% на шипах спокойнее.
Так же в любой момент могу сорваться в радиусе 1000км от МСК, опять же на шипах спокойнее,.

 

На полном приводе ну разгон и управления чуть лучше.
Спор бессмысленный, это как иос и андроид))) на липучке можно позволить себе чуть больше в погоду как сейчас, на шипах при осадках и гололед, в любом случае исходя из погодных условий выбирать стиль вождения.
ЗЫ
Разок на авто супруги (у нее липучка) чуть сиденье не испортил,ехал спокойно, но забыл что не на своем авто, подъезжая к перекрёстку плавненько нажал нажал на тормоз и под барабанную дробь чуть не выехал под авто. Благо стиль вождения - пенсия))

 

На льду есть небольшое преимущество у шипов. Но на нем же преимущества и заканчиваются. Мокрую дорогу шиповка держит хуже, а когда шипы вылетают перестает держать любую дорогу.

тут ты прав

 

Когда вылетают- становится липучкой))
Завтра , например, могу рвануть в СПб, выезжать буду в 1 ночи, самое оно для шипов.

 

Нет, липучкой они не становятся, они становятся лысой резиной.

 

нет, не становятся)) состав резины другой

 

Да бред это всё: «для шипов, для нешипов»... Оба типа резины для зимы и с любыми типами покрытия справляются легко и непринуждённо. Понятие «чувствую спокойно», оно в голове, если есть такое, значит шипы - Ваша судьба. Ни плохо ни хорошо, просто факт. А по поводу опытов на «автомобиле жены»: ну здесь слишком много разных факторов, начиная от различия в автомобилях (предполагаю Вы на разных с ней автомобилях ездите, а в этом случае они даже тормозят по разному) и заканчивая маркой и возрастом шины. Уже 13-я зима пошла, как два семейных авто на фрикционке. Проблем нет и за 1000 км в направлении на восток от Столицы и с нерадивыми комунальщиками. Фрикционку тоже правильно выбирать нужно. А шипованная, при потере шипов, к липучке даже не приблизится, она изначально более твёрдую смесь использует, их только на помойку.

 

а ещё она прикольно цокает и классно скользит на сухом асфальте

 

Спорить не буду, но единственное место, где почувствовал преимущество шипов-ледяная колея с надолбами. На липучке ездил и зимний оффроуд, и по нечищенной горной дороге за лесовозом, и в метель по трассе-все отлично. Главное, липучку скандинавскую брать.

 

Чо вы тут устроили? Имею два авто, на одном липучка на втором шипы. Ни на одной машине ущербно себя не чувствую в любую погоду ))))

 

Каждый выбирает резину исходя из климатических условий региона проживания и условий эксплуатации ТС.
Что за детский сад "у меня писюн длиннее"?

 

Помимо шипы/не шипы на легковом, ещё иногда катаю на лёгком и среднетоннажном ком транспорте, там одна резина на все случаи жизни+ цепи на всякий, этот всякий может случиться и зимой и летом))

 

Нет уж, давай определяйся!) тут или так, или эдак, вместе не бывает))

 

ждём, когда Алексей "шипучку" выкинет нафиг и скажет, куда выкинул ))

 

А зачем, если ты ее не наденешь? Чтобы в цене теряла с каждым годом?)

 

Подожди до лета, маркировка накроет шины, начнутся перебои с поставками и возможен повышенный спрос)))

Но лучше сейчас, пока сезон