А новый вольво хс70 кно нибудь юзает? или тестдрайвил?

тест драйвил недавно S40
блевал блевал и еще раз блевал
ну реально машина как корова ездит хуже camry.

p.s. после Bmw сел в нее прокатиццо

 

AMP - ХС70 - уж больно сильно увешан пластиком ... выглядит как по кетайски ... ИМХО!

А вообще - я до сих пор доволен своей восьмидесяткой ... что странно - т.к. обычно уже через пол-года мне начинает хотеться поменять машину ...

 

вот поэтому мне эта машинка как-то и не так ... перегружена этим пластиком. а вот просто универсал - другое дело ...

 

Добавлю немного.
ХС70 D5 2008, брал новую 1.5 года назад.
По организационным причинам пробег маленький - 8 500 км. Но и условия для движка не лучшие - частые и коротки перебежки.
За 1.5.года:
- сервис - только ТО - никаких проблем не было вообще. Заправляюсь на Лукойле.
- для города/дачи/шашлыков машина отличная - по динамике, вполне, устраивает (ни гонять особо, ни тошнить не люблю). У движка, ИМХО, единственный минус - при нажатии на газ секундный провал - немного раздражает при обгонах и перестроениях, так и не привык. Со светофора уйти первым (или в числе первых) - не проблема. Расход по городу - 12-15, по МКАД на 100 км/ч - около 7. Вибрация - немного есть, но не раздражает. Посадка по мне комфортная, не тесно, сзади - нормально, если не выдвигать переднее кресло до упора . Подвеска - ни жесткая, ни мягкая - неровности чувствуются, но не досаждают. Управляется отлично.
Словом, чувства в машине - стабильность и спокойствие. Особо сильно зажечь не даст, но и обеспечит все необходимое для нормальной езды.
Для туристическо-экспедиционных поездок я бы предпочел моторчик помощнее (обещают новый D5 с 2-мя турбинами помощнее).
Кстати, прокатился на ХС60 - мне не понравилось - и на дороге ведет себя не так (все-таки база 40-ки) и в салоне, лично мне, было подискомфотнее...

 

интересный отчетец ...
у тебя Д5 136 кВт???

про паузу в работе автомата - подтверждаю .. тоже есть такая штука ... но я как то привык и уже совсем не обращаю внимания ...

 

Да, 136 кВт - 185 лошадок.
Я, в общем, тоже к провалу привык, но иногда раздражает

 

а что такой пробег маленький??? Все хочу пообщаться с человеком с таким мотором и пробегом хотя бы тысяч 50-60. у меня машина с декабря ... интересно как себя поведет в плане надежности.

 

выбирал между хс и олроудом.. победила эстетика и мотор ауди. все таки у ауди и стильи мощьность впорядке..

от стоимости содержания я слегка в шоке.
думаю вольво будет не намного дешевле. сам ранее ездил 7 лет на вольво (s90, s80)

 

насчет гораздо я б не стал..
все такие в крайности вдаваться неперспективно.. как юзатель и тово и другово могу сказать что вольво дешевше.. но очень не намного..


а аутоматы какие закупили в японцев (названия не помню) такие и ставят

 

о... вспомнил.. айсин была коропко..

п.с. кстате на моей 80 в последний раз когнда на акпп начинались рывки (пробег был гдето 130 т.км.) - на севрисе было сказано - замена АКПП по регламенту - 110.000 т.км. вот и надежность хвалена)))

каропка тогда помню стоила 6.5 т.доллеров восстановленная в швеции. было это года три назат

 

текс ... это значит что мне надо будет на подходе к 100 тыс пробега менять машину??? причем пудово менять ... так??? или че???
ПС! какой автомат ставят с Д5????

 

я продолжу свою историю..

с рывками не слишком беспокоясь я пробежал еще 20 т.км. и продал.. знаю что АКПП до сих пор на этой машине не меняли... рыки есть))))

так что... вопрос убиваемости коробок айсин (там не геартроник стоял) не раскрыт.. время покажет..

п.с. а кто на новой машине ездит больше 100 т.км.???

 

год назад примерно брал на пару дней Д5 на тестдрайв.
машина НЕ понравилась абсолютно.
мотор (или связка мотора с коробкой) тупые до ужаса.
сиденья, самые дорогие из предлагаемых, неудобные и "скользкие". если ремнем не пристегиваться из них реально выпадаешь.
материалы отделки на оч низком уровне, хотя и подогнаны прилично.

 

это как я понял вы про Ауди?
если можно - от чего конкретно шок? в том плане - чего ожидать от пепелаца? (можно в личку)