А1

ой дайте мне перед продажей уже прокатиться, да? )

 

и мне кружок хотя бы))

 

a.u.d.i.s.t, уточните несколько моментов - что-нибудь делали с перечисленными блоками:
- цепь и натяжители
- впускные коллектора
- форсунки

 

Не похожи они на детские болячки.

При всём замечательном состоянии автомобиля, у него намечаются большие вложения:
К 160-180к (максимум к 200к) пробега начнут "делать мозги":
- впускные коллектора с заслонками - под замену - около 50к.
- обязательно менять цепь и все натяжители - еще 50к.
- больше чем, вероятно отвалятся форсунки - еще 100-120к.

Мне, как покупателю из другого региона, придётся оставить у официалов:
Диагностика - 4 100р.
Масло в двигателе - 6 860р.
Замена масла - 1 435р.
Фильтр - 1 000р.
Колодки передние - 2100р + 6-7к работа.
Колодки задние - 2100 + 5-6к работа.
Либо сразу, либо после перегона менять обязательно.

Дальше уже по мелочи:
- поезд до Мск, перелет Мск-Екб - 30к
- топливо на перегон - 10к
- проживание (двое суток), пока будут делать диагностику и ТО + учёт - 5к

Так же у нас ни одна страховая не готова оформить полное Каско на 7-ми летнюю машину.

Поэтому, учитывая то, что Вы сказали:

я пока тихо постою в сторонке и понаблюдаю.


P.S. Сейчас у официального дилера в Воронеже А5, кватра, 2016 года в RS обвесе, S-line, с очень богатой комплектацией, но на СТронике, отдают по акции за 2.85 млн (при цене 3.2 млн), при оплате наличными - скидка, а так же менеджер предложил дополнительную персональную скидку, если забрать машину до конца августа. Плюс новая гарантия 2 + 2.

Спойлер: Фото под спойлером

 

Проходил мимо, но вмешаюсь)
Классно, но она и стоит всего лишь на 1 721 000руб дороже. Так, на минуточку..
Пс. В 2014 зимой покупал в двух слайнах и спортпакете апятку за 1.81млн. Итого, подорожание нового авто за два года на 37%.

 

позволю себе вмешаться. Вы правильно решили постоять и посмотреть в стороне, так и надо делать когда ничего не знаешь о чем говоришь.

Рем комплект коллекторов оригинальный стоит копьё. Цепи на дизеле вообще никто не меняет и уж тем более при таком пробеге.

Ни у кого не отваливаются форсунки на этом моторе. Ну и если то они ремонтируются.

По поводу стоимости ТО, а вы хотели что оно было бесплатное? Естественно надо менять расходники, как и на любой другой машине.

Так что блеснуть не получилось.

 

Весной продал 2 литра строн, а такую бы еще раз купил. Зачем эти сравнения. Да даже если надо потратить 200000 на ремонт, где взять такую вторую? Зато лучше взять новую на 1.8 дороже, и за год потерять 600 - 700, но зато она будет новая в обвесе на стронике!

 

Говорят, что иногда лучше промолчать, чем сказать ерунду. У Вас промолчать не получилось.
Зато с пеной у рта защищаете чужое авто так, словно я покусился на что-то святое.

Рынок - один хочет продать дороже, другой желает купить дешевле. И я, как покупатель, описал именно те затраты, которые вижу при покупке и в самое ближайшее время, а то, что Вы говорите про ремкоплект, не меняют цепи и прочее - всего лишь слова. Нет гарантии, что что-то из этого или всё сразу не скажет "пока" через пару тысяч.
Вот Вы лично, как знаток и эксперт, готовы дать письменную гарантию, что этого не случится, а если произойдет до 200к пробега, компенсировать затраты? Уверен, что нет! Так что идите мимо.

Добавлено.
И да, перечитайте еще раз моё предыдущее сообщение. У меня чувство, что Вы не поняли его смысл.

 

поди в тему "как проверить форсунки на 3.0 тди" это расскажи
как оне не "ломаюца", и как потом "чиняца"

 

1. Я нигде не использовал слово "наличка".
2. Если я считаю цену в 1.129 млн завышенной, то я не дорос до машины? Браво!
2. Купили эту машину с растаможкой примерно за 1.35-1.40 млн рублей (если не дешевле) в 2013, а сейчас с марта не можете ее продать.
3. Окутали ее неуместным пафосом, ореолом крутизны и избранности. Такое чувство, что пересели с Дастера на нее и сразу пальцы автоматически загнулись.
4. Проспитесь, перечитайте, подумайте.

 

Учитывая обилие "знатоков" и советчиков, такой же базар, только виртуальный.