Это когда после гарантии важные узлы (двигатель КПП) завод присылает на халяву и компенсирует часть работ. (в течении года после гарантии)
Как рабочая лошадка машина хороша невысоким расходом топлива. При больших пробегах разница очень заметна.
ИМХО для рабочей лошадки самое главное надежность и дешевизна в обслуживании. Расход это ерунда по сравнению с ремонтом, который у Ауди существенно дороже, чем у той же Шкоды, Киа или Форда.
имхо конечно но рабочую лошадку надо брать атмо, а не турбо и наверно лучше шкоду )) тогда соотношение цена/качество/стоимость обслуги будет приятно удивлять.